不得不说，福特在设计制造皮卡和SUV方面都有着很长的历史，从二战时立下汗马功劳的Pygmy美式军用吉普车，到60年代中改变美国人们生活方式的Bronco，还有常年稳坐北美销量第一的F系列皮卡，但最贴近中国消费者生活的还是探险者。
在上世纪90年代，探险者开创了现代豪华SUV新品类，重新定义了SUV这一车型，同时也标志着SUV完成了从专业功能性车型向消费者可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型，更让SUV普及到了全球。从此之后，这款产品和这一市场犹如一匹黑马跳了出来，以前在国内探险者碍于进口身份，国内定价高达50万，这样的售价也注定了其只属于小部分人。不过，国产之后探险者的价格比进口时可要香不少。也正是由于这部分原因和其硬核的产品实力，让探险者在中国市场上市一年即取得了出色的成绩，保持探险者应有的全球中大型SUV的王者风范。至于为何会选择福特探险者？消费者给出了答案。
40万价格70万实力
与进口车型相比，探险者国产后官方指导价降低了近10万元，新车价格下探至30.98万-39.98万元这一价格区间，加上极为丰富的配置以及绝对能满足国人心理需求的大块头身材，无论是与上一代车型还是同级其它车型相比都不得不说一句真香。探险者作为同级唯一搭载纵置后驱的大型高性能旗舰级SUV,集“底气操控”“霸气设计”“睿气科技”三大标杆价值于一身，真正做到70万实力, 40万拥有。
众所周知，纵置后驱布局一般都在豪华品牌上才能看得见，这种布局可以让车辆的前后比重更平均，但成本相对来说会更高，而第六代福特探险者与林肯飞行家采用相同的纵置后驱CD6平台，用40万便可享受70万的豪车用车体验。基于平台优势，可实现动力直线传输、前后轴平衡配重、超高强度车身三大性能优势，带来同级中更快、更准、更强的超底气驾控实力。众多优势的加持，让探险者高速表现更稳，车主可以真正体验到高级的驾乘感。
动力方面，福特探险者搭载 “十佳十速”赛道基因动力总成, 即“2020年全球十佳发动机”同源升级版第四代2.3T EcoBoost发动机与同级领先的10速自动变速器，这套黄金动力总成，实现全境况下动力和效能的优化组合，释放峰值扭矩高达425牛·米, 具备7.6秒破百实力。目前，市面上拥有这样加速成绩的中大型SUV并不多，开起来无比顺滑是对探险者动力最好的称赞。
对于探险者这个“大块头”你认为不灵活？其实不然，在前置后驱的传动布局下，使探险者获得了50:50黄金比例前后轴平衡配重，以及使簧下质量降低50%多的铝合金前后下摆臂的运用,成就完美重量配比且轻量化的车身, 带来驾驶运动质感提升，探险者实现了5.9米转弯半径，拥有堪比小轿车的灵活性，即便在拥堵的城市中行驶，都可以从容应对。
得益于全新CD6纵置后驱平台的独特传动布局，福特探险者实现短前悬长轴距，对应黄金比例的宽车身——超5米长的行政级车身尺寸，超2米车宽，接近1.8米的车高，带来同级中更大更阔的陆上豪华游艇设计，车比人高，不仅视野良好，在各种场合气场完全不输70多万的豪华车型。
此外，全新CD6纵置后驱平台作为福特全球崭新平台，搭载时代领先的智慧科技，让探险者拥有可预见未见的睿气科技。
受益于此，性能之上还可尽享智能化操控体验。福特探险者全系标配L2级自动驾驶辅助系统Co-Pilot360™，包括全速域自适应巡航、智能感应制动保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、驾驶员疲劳监测等功能均为全系配齐。福特探险者还配备12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，让车主轻松驾驶，路况尽在掌握。探险者还搭载前瞻的V2X智能交通解决技术方案，轻松实现0-180km/h全速段智能巡航，并拥有自动跟车、居中保持及限速识别能力。比如，在拥堵的城市可以采用自动跟车，在高速上也可以自由驰骋，减少疲劳感。
此外，秒懂智慧语义识别SYNC+智行信息娱乐系统，为用户提供在车内可替代手机的智能伙伴，语音交流与控制流畅便捷。福特探险者采用迭代的SYNC+系统增强版，拥有更丰富的功能、更便捷的交互体验。用语音便可以直接调节氛围灯、音乐、导航，还可以订外卖、查最新上映的电影等，使用更方便快捷。科技智能的加持，让探险者真正成为实力旗舰。
由此来看，福特在对市场进行一系列的洞察和分析后，以全新第六代探险者颠覆了国内消费者对豪华的传统认知和印象，除了消费者迫切需要的高级感、豪华感外，还带来了强动力、大空间、高配置等产品力体验，这些让第六代福特探险者即便面对70万的豪华中大型SUV也能与之媲美，成为中大型SUV市场上同级中的佼佼者。
同级车型无敌手
一辆车长超过五米，车宽超过两米的中大型SUV，还是纵置后驱平台的合资车，放眼目前的市场上也找不到第二辆。作为同级唯一纵置后驱陆上游艇，第六代探险者拥有70万级旗舰实力，上市一年，即取得了“35万元级中大型SUV销冠王牌”的硬核战绩，让不少同级竞争对手甘拜下风。
从探险者上市后的市场表现来看，探险者国产化非常成功，上市后持续出现月销4千左右的情况，这样的成绩在合资中大型SUV中已经非常优秀了，面对上市热销的探险者，在巨大的压力下也迫使对手走上了降价不归路。
从售价来看，市场中同样30万起步的途昂、昂科旗、开拓者、探险者等，其中价格最坚挺的依然是探险者，但是不少地方提车还需要等待，可谓非常抢手。国产后的探险者已经比进口便宜10万元，也对得起它想走量的初心，同样也获得了消费者的选择。其坚挺的价格让消费者买后不亏，保值率也有保障。
何为真正的探险者？
作为全球SUV行家——福特汽车在SUV领域有着80年的历史。而探险者作为福特SUV的旗舰车型，中大型SUV市场的开山鼻祖，在长达30年的沉淀、历经六代，每一代都引领大型高端SUV技术标杆进化。创造了全球累计销量800万台的传奇历史，有着全球中大型SUV的王者风范。
车如其名，福特探险者想要传达的是无畏向前的探险家精神，也正因如此，动力和越野性能是长安福特赋予这款车的部分意义。其实在许多人的梦想中都有一个未曾到达的远方，而探险者便可成为那个载体。当你身心疲惫时，探险者舒适的车内空间，便是“可以移动的家”，供你舒缓旅途疲惫。
探险者的“探险精神”也一直为探险者加持，助其成为市场中的一匹黑马。而探险者的车主，更是有一种“去探索”的生活态度，他们或许生活幸福美满已经取得了一定的成就，但这并不是终点，而是下一个“探险”的开端。探险者的粉丝就是这样一群不设限、敢体验、敢探索的群体，或许正是这种生活态度，吸引了中国在内的全世界的消费者。
相信，这款拥有“霸总专属座驾”气质的探险者，能够让你面对各种驾驶场景都游刃有余，气场全开，陪你一起阅尽山海。
写在最后：
“更福特，更中国”，这是2019年福特为“福特中国2.0战略”制定的口号。探险者的国产化加入，无疑让这句口号逐渐从梦想照进现实。35万左右的车型，能有媲美70万豪华品牌中大型SUV产品的实力，探险者用品质向消费者展示了35万中大型SUV销冠的性能实力标杆，也进一步夯实了探险者全球中大型SUV的王者地位。
