低调发布招聘公告
距离中保研皓影“罗生门”事件已经过去两个月之久，中保研的官方微博以及官方网站也在此事发酵后停止了更新。而中保研此前表示关于本田皓影测试结果数据将“择日”公布，而至今仍未公开。
6月19日，中保研发布的广汽本田皓影碰撞测试成绩因与此前公布的碰撞视频大相径庭引起质疑，甚至有公众怀疑这其中有造假嫌疑，随后中保研删除本田皓影测试成绩并表示其数据被盗，网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非公司发布，并在对相关数据校验后择日公布皓影测试结果。
虽然中保研在业务上停歇了仅两个月的时间，但在7月中旬其官方微信公众号上低调发布了一则招聘公告，其中岗位需求包括法务文秘岗、精算岗、信息岗以及汽车技术岗等。这意味着中保研仍在正常运营中。
对于皓影的碰撞测试结果中车网致电中保研，其表示：“皓影的碰撞成绩已经出了，是优”但对于为何未在官方平台公布其表示不清楚。广汽本田方则表示：“我们也在等正式的结果”。
据悉，皓影和CR-V是本田在华执行双车战略的产物之一，皓影作为CR-V姊妹车，由广汽本田本土化改造而来，是旗下首款紧凑型SUV。截止6月底，皓影累计销售52834辆，占广汽本田总销量17%。
公信力难挽救
中保研因此次皓影“罗生门”事件遭遇了公信力的滑铁卢，而在此前，其的独立性、公平性也一直遭到质疑。
作为评测机构，中保研实际上是一家带有商业属性的公司。资料显示，中保研是由中国保险行业协会牵头发起，人保财险、平安财险等8家财产保险公司和精友世纪公司共同出资成立。
第三方汽车分析师对中车网表示：“对于评测机构，权威性尤为重要，中保研唯有公布皓影的真实碰撞数据来修补下公信形象，现在来看，它的公关手段堪称反面教材，公信力很难挽救”。
目前，中保研C-IAS和中汽研C-NCAP是国内两家常见的测评机构，其的测评结果是消费者购车时重要的参考标准之一，但需要注意的是，这两家均不是非盈利企业。
早前，C-NCAP曾被报道车企会高价回购其测试数据。“在测试过程中不收取检测费用，但检测结果以后，包括报废车辆的拉走，包括数据分享等，一般资料是从中谋利的，所以这里面就是一个纯经营的结构，检测机构检测权威性受到质疑，最后让人们看到的是，拿着厂家的钱来进行检测，那这就要更加地要质疑其的公正性，也将失去消费者眼中的公信力。”中国消费者协会律师邱宝昌称。
面对行业内外的质疑，上述中保研人士称：“我们第一天测试，第二天就公布结果，碰撞结果是什么样的，数据就是什么样的”，对于近两月官方渠道没有车辆评测的更新，其表示并不清楚。
