作为*ST海马目前销量主力的SUV车型，8月销量迎来了环比下滑57%的成绩。
*ST海马(000572)9月4日晚间披露产销数据快报，8月公司汽车产量1688辆，同比下滑73.65%；销量1560辆，同比下滑73.96%。1-8月份，汽车产量17240辆，同比下滑62.99%；销量18755辆，同比下滑63.69%。
细分旗下车型，8月轿车销量封零，1-8月累计销量2005辆，同比下滑87.84%；MPV月销66辆，1-8月累计销791辆，同比下滑67.64％；今年8月，SUV销量承担海马总销量的88.5%的至1494辆，1-8月累计销量15959辆，同比下滑51.23%。“我们是遇到了困难，但亏损不是破产。”在海马此番业绩面前，景柱展现出良好的抗压能力。
公开资料显示，海马目前在售车型共有9款车型，除去两款新能源车型外，符合国六标准的仅有8S一款车型。今年7月，重新返回海马任职董事长的景柱携新车8S亮相产品发布会，将其作为海马重振旗鼓的重磅产品。但其上市之初市场反响并未见好。在近三月官方公布的销量中，并未提出8S单款车型销量，但以SUV车型整体销量来看，6月SUV销量2282辆、7月SUV销量2617辆、8月SUV销量1494辆，海马8S上市首月销量未有明显变化，第二月细分市场还伴有明显缩水，换句话说，8S上市不仅未火，还面临着上市即“隐退”的风险。
海马目前在汽车行业发展上似乎面临着无路可走的境地。在海马创立之初，其与马自达的合作为本身发展积攒宝贵经验并被大众熟知，2006年9月上市的福美来2代标志着海马回归自主品牌。海马入市后，不断向市场推出福美来3代、海马H2、海马S3等多款车型，最初上市时的发展也曾被人一度看好，但到2017年后，在短短两年间巨亏26.31亿元，截至目前仍未缓过来，只能靠变卖资产避免退市风险。海马旗下的9款车型，其中2款新能源车型续航里程仅有202公里起，这一数据对比市场其他车型配置毫无优势可言；燃油车除去8S外其余均为国四、国五车型，对已开始实行国六车型的城市来说已无上牌资格；8S作为一款全新上市的车型，上市仅两月便有车主提出汽车故障问题，且到目前为止市场上并未见8S车型产品力体现何处，用其销量数据来说，8S这根海马的“救命稻草”上市仅两月便已有山穷水尽之势。
将企业颓势这一问题全归咎到自身问题上或许有些失去公允，在乘联会4日公布的最新数据显示，8月国内乘用车日均零售销量4.77万辆，同比下跌6%，较上月同比下滑5.4%的态势进一步扩大。在市场低迷的情况下，类似吉利、长城等大牌自主品牌况且有所下滑，海马汽车的下沉也在意料之中。
海马业绩日益下滑已是不争的事实，其卖房保壳也不是长久之计。作为“难兄难弟”的力帆汽车在日前公布的半年报中，及时悬崖勒马重回摩托车赛道，力帆的退路在摩托车市场，而属于海马汽车的退路在一定程度上可划分到房地产市场。“某种意义上，汽车现在已经算不上是海马的主业了，你去看看海马在郑州拿了多少地？房地产才是它真正挣钱的板块。”业内人士如此评价。中车网也在其年报中发现，*ST海马目前持有的投资性房地产以原值计算约为2.59亿元。以每间30平米、2000元/平方的原市值计算，*ST海马手上大约握有4317套房产。
