











编辑导语:小姐姐说,曾经15万左右自己满意的车很少,想要更多的配置,只能在国产车里挑选,想要更可靠的动力系统,只能在合资车里挑选,直到领克02的出现,才打破了“鸡头凤尾”的局面。
车企应当明白一个道理:再动听的命名,也替代不了电池实际的成本控制;再华丽的辞藻,也粉饰不了自动驾驶的接管逻辑。
上任一年以来,林肯中国在贾鸣镝的掌舵下,依然难止持续下滑状态,进一步坠入深渊;在一无新车、二无有力举措的情况下,贾鸣镝“稳住”林肯阻力丛生。
老牌车企中,比亚迪、吉利、奇瑞一季度依然快速增长,不过,上汽集团今年呈现触底反弹的表现,在3月份,还从比亚迪手中再次夺回月销冠,显现出25年车市竞争还充满变数;而新势力中,相对去年理想、问界打擂,今年一季度,小鹏以及零跑的崛起也冲击了原有格局,小鹏还拿下一季度新势力销冠。