











编辑导语:小姐姐说,曾经15万左右自己满意的车很少,想要更多的配置,只能在国产车里挑选,想要更可靠的动力系统,只能在合资车里挑选,直到领克02的出现,才打破了“鸡头凤尾”的局面。












中韩股东双方高层的连续会面下,北汽集团与现代汽车深化了双方的战略合作,也吹响了北京现代加速转型的号角。而中韩股东的合力下,也将助力北京现代在2026年进行“三场硬仗”的攻坚。
2025年,BBA在华销量的又一次集体下挫,显现出来传统豪华品牌在中国市场面临的巨大挑战。常规的推新、降价等措施已经无力改变BBA在中国市场的困局。更深度的本土化以及电动化,成为2026年BBA解决中国市场困局的新尝试。
长安马自达寄予厚望的马自达EZ-60表现还是未能达到预期的高度,新能源产品未尽全功的情况下,长安马自达借力新能源“翻身”的战略意图,也离预期还有较大差距。2027年产销30万辆的“翻身”目标下,长安马自达增长重任也正交由新帅王晓玲承担。
张国富、刘观桥的组合为北汽新能源带来了全新面貌,在2025年已经胜利结束的情况下,如何推动北汽新能源规模在2026年更上层楼、已经成为刘观桥的新任务,而核心挑战即在于极狐品牌、能否在T1之外再开新的销量增长点,以及享界如何实现更稳定的增长。
区别于部分跨国车企在华持续下滑的表现,2025年通用汽车,在中国市场迎来了久违的同比正增长,同比增长2.3%的增幅虽不显著,但也终结了此前长达7年在中国市场销量下滑的局面,释放出来回暖的积极信号。