自从特斯拉开始采用全景天幕的设计，不少车企便开始跟风，如今全景天幕几乎成了新能源汽车的标配，不可否认，许多消费者是喜欢这个配置的，看着就高大上。但不少配备全景天幕的车型没有遮阳帘，或者一些发尺寸的全景天幕没法装遮阳帘，虽然宣称可以有效防止紫外线，放阳光，但在炎热的夏天，无疑这块玻璃成为了吸热“神器”，不少车主夸张的打起伞来，甚至开车也要涂抹防晒霜，那么汽车这个代步工具就失去了遮阳防晒的意义。
比如蔚来ET5这种，头顶一整块天幕都没有遮挡物，不仅极容易让车内温度上升，且对于车内乘客非常不友好。其实也有一些车考虑的比较周到，天窗设计的更人性化，既有大天窗带来的良好采光，又有遮阳帘这样的防晒措施，因此今天给大家推荐这3款既有大天窗还自带遮阳帘的新能源车型。
大众ID.4家族
在20万级家用纯电SUV领域，大众ID.4算是较为不一样的存在。要知道同级产品均在宣传零百加速、大屏尺寸时，这款德系纯电SUV却在做真实续航以及燃油车的驾驶感受。
不得不说，凭借大众多年的造车经验，ID.4这款车的各方面设计还是很人性化的，实际驾驶时，你会发现大众ID.4 的最大优势是具备燃油车的用车和驾驶习惯，无论是踩电门还是踩刹车。大众在宣传这款车时，也表示他们希望自己的用户从燃油车转向纯电车型时能够最快的适应，因此才有了燃油车的驾驶感受。
续航方面，大众ID.4是根据最近一段时间的能耗，预估当前剩余电量的续航里程。实际用车过程中，表显续航跟实际续航相差不大，不会出现一些电动车表显非常虚的情况。内饰设计取消了大部分物理按键，12英寸中控屏和5.3英寸全液晶仪表也提高了内饰的科技感，同时HUD的显示信息丰富，几乎可以替代仪表盘。
至于天窗，ID.4拥有超大全景天幕，尺寸为1550*1092，面积为1.69平方米，还配备双层隔热玻璃，有效隔绝热量和紫外线，最重要的是有电动遮阳帘的加持，炎热的夏季可以用遮阳帘防止强光。
比亚迪元PLUS
在紧凑型纯电SUV这一细分市场中，比亚迪元PLUS无疑是备受关注的一款车型。据悉，在2023年6月，比亚迪元PLUS的销量为30012辆，其中有3671辆汽车出口至海外市场。在设计方面，比亚迪元PLUS前脸为封闭式格栅，彰显纯电身份。就外观设计来说，元PLUS这台纯电SUV与当下大部分新能源车型设计风格有所不同，反而更接近当下的燃油车设计风格。整体设计虽没有太多亮点，但能够让大众消费者所接受。
比亚迪元PLUS的车内风格较为独特，整体设计风格更像是健身房，尤其是空调出风口很有特点，类似于健身房的哑铃形状，既好看也更方便操作。该车搭载了15.6英寸的旋转中控屏幕，具备一定的可玩性。
比亚迪元PLUS搭载了较大面积的天窗，总采光面积能够达到0.7平方米，大面积的天窗增加了车内的通透性，还可以让乘客在乘车时欣赏周围的风景，虽然该车的天窗放紫外线功能没有不带遮阳帘的全景天幕好，但好在具备电动遮阳帘，夏季可以为车内乘客提供很好的保护。
奥迪Q5 e-tron
在今年4月份，上汽奥迪推出了Q5 e-tron，售价为29.85万-43.55万元。29.85万元的价格为年轻消费者提供豪华纯电SUV入门新选择，可以看到这样起售价比燃油版奥迪Q5L的价格低了很多。不过入门版在配置方面也进行了相应取舍。其外观配备LED大灯而非矩阵式LED大灯，轮圈为19英寸。车内取消了前排座椅加热功能，另外车内仅能选择7座布局，无法选装6座布局。
很多用户在选择纯电动车时，往往最关心的就是车辆的续航能力。上汽奥迪Q5e-tron采用83.4kWh电池模组，CLTC真实续航里程最高可达560km，可以应对日常的上下班通勤，近距离的通勤基一周充一次电，整体续航还能接受。
天窗方面，奥迪Q5 e-tron配备可以打开分段式的全景天窗，并且配备了大尺寸的遮阳帘。同时在座舱内部也兼顾了科技与实用性。
作为奥迪专为中国市场推出的纯电SUV，该车诞生自大众MEB纯电专属平台，和宝马iX3奔驰EQC这些“油改电”产品还是不一样的，不过和ID.6相同的平台以及相同的轴距还是引来一些争议，虽然有ID.6的换壳版的嫌疑，但毕竟使用了奥迪的很多技术，同时也具备奥迪的内饰设计。相比ID.6接近26万的起售来说，奥迪Q5 e-tron即便有溢价，还是会被选择的。
