【中车网 漫话】经过几十年的发展，中国汽车工业取得了巨大的进步，同时也涌现出一大批自主汽车品牌。但是由于中国的汽车工业起步比较晚，技术落后于国外汽车工业，加上自主品牌大多是半路起家，在市场基础、研发实力、营销战略以及新车型的推出等方面与国际大汽车厂家相比，还有很大的差距，并且在发展中也面临诸多困境和问题。
核心技术的劣势
一直以来在核心技术和关键零部件方面，自主汽车品牌还有不少劣势。特别是底盘技术方面，更是明显处于下风。现在许多自主品牌车型在设计之初，都让国外公司帮助调校底盘或直接使用外资品牌的底盘，等车型完成后在上市宣传的时候以此为宣传卖点。
而目前国内汽车底盘技术与国际的最主要差距，是汽车实验和相关数据的积累。在国外，一些跨国零部件企业拥有比较完备的实验设施，碰上新概念和技术就去做实验，立即解决问题，解决完了再去实验，这样的做法研发效率更高。
模仿也应取其精华
国内汽车自主研发已进行多年，造型设计方面也是有长足进步的，同时也有不少的问题存在。其实这里不想在提及“山寨”这个词汇了，因为讲了很多年，相信大家都已经免疫了。中国自主品牌汽车从“山寨”起步，这一点都不假，而且大家也都深有体会也都看的到听的到。
但是某些自主品牌厂商并没有真正理解里面的含义，只是仅仅靠模仿一款车，来取得短暂的市场效应，从汽车市场中尝到了一丝丝甜头。紧接着模仿接着模仿，抄全面，全面抄。然而缺乏系统研发、制造体系等因素，一味的将“山寨”进行到底肯定是走不远的。
其实取其精华去其糟粕，在现有的模型中不断地加入自己的创新设计，并逐渐形成自己的风格和特点，也许消费者接受程度将会比现在高的多。毕竟无论是汽车行业的内部人士，还是普通消费者，打心里还是希望自主汽车品牌能挺直腰杆的。
没有明显的特征
自主汽车品牌现在已经进入到了一个快速发展期，但是经过了这许多年得发展之后，我们发现自主品牌没有属于自己的家族特征，在消费者心中却没有印象深刻的记忆点。这一点上也是目前自主汽车品牌的一个缺陷。
虽然家族特征需要多年的积淀，但是如果我们从现在做起或者是把它重视起来的话，就应该做到把自己的产品定位、策略和规划制定下来，并根据自己品牌的实际情况来进行分析，我相信在不久的将来也会看到各个产商在车型上的独有特征。
结语：目前自主汽车品牌的进步是显而易见的，不过在进步的同时还有很多的不足，其实不说大家也都知道，在这里并不是一味的批评自主汽车品牌，这里也可能也有说的不对的地方或者说的有些偏激，但是都是希望我们自主汽车品牌能在未来的世界汽车市场里能有属于我们中国造车人的位置。（文/中车网 李立）
