进入9月，在全国多地促消费政策、购车补贴和车企优惠政策下，国内新能源汽车市场迎来“金九”销售旺季，不少车企都交出了不错的成绩单，长安汽车集团亦不例外。
10月8日晚间，长安汽车集团公布了其9月份销量快报。数据显示，长安汽车 9 月销量达 23.68万辆，同比增长 9.9%，环比增长 13.1%。至此，长安汽车1-9月份累计销量186.96万辆，同比增长11.24%。
自主品牌表现强劲
在今年的汽车市场中，长安汽车成为中外资品牌角色互换企业的典型。在前9个月的累计销量中，自主品牌板块成为销量支柱。数据显示，1-9月，自主品牌销量154.92万辆，同比增长17.10%；自主乘用车销量117.86万辆，同比增长23.87%。
以9月份为例，长安汽车 CS 家族 9 月销量达 4.57万辆，其中 CS75 系列 9 月销量达 2.45万辆。双逸系列 9 月销量 1.9万辆；UNI 序列 9 月销量达1.66万辆，其中 UNI-V 系列销量为1.2万辆。长安欧尚 9 月销量达 8737 辆，长安凯程 9 月销量达 1.73万辆。
新能源方面，9月份长安汽车自主品牌新能源车销量累计达5.09万辆，同比增长69.71%。具体品牌来看，深蓝汽车 9 月交付量达 1.73万辆，并且 S7 上市 2 个月连续交付破万，深蓝汽车 14 个月销量突破 10 万辆。阿维塔 11 在 9 月交付 3083 辆，环比增长超 50%；阿尔塔 12 也在 9 月首发亮相，将于年内开启交付。
从长安汽车的整体销量来看，不管是9月份单月还是1-9月的累计销量，长安汽车的表现都堪称优秀，甚至能成为自主品牌中的典范。首先长安汽车保持了燃油车市场的强势地位，其次是长安汽车同时也能在新能源汽车市场快速突围。
以长安汽车最典型的代表就是长安CS75系列为例，其展现了在传统燃油车市场的统治力。根据乘联会的数据显示，目前紧凑型SUV市场中，长安CS75系列以燃油车身份位居第一。
在新能源汽车咄咄逼人的当下，长安CS75系列不仅抵挡住了新能源车型的大潮，同时也把一众自主品牌与合资品牌的优秀产品斩于马下。此前表现优秀的竞品车型只有1万辆出头的销量时，长安CS75系列则是稳居2字头行列。
对于长安汽车而言，接下来，保持燃油车持续稳定发力，新能源持续攀升将成为销量增长新动能。
合资板块有所回暖
作为长安汽车集团旗下的两大合资品牌，长安福特和长安马自达在9月份销量都有所回暖，但放在整体销量中依旧处于下滑态势。
数据显示，9月份长安福特销量为2.57万辆，环比8月份的2.2万辆增长约17%，较去年同期也有所增长。这为第四季度的忘记打下了不错的基础。研究其增长不难发现，其销量增长功劳在于蒙迪欧。目前，长安福特旗下有10余款车型，月销2万多辆的成绩实在不算亮眼，其主要销量则源于蒙迪欧、锐界、探险者和锐际这四款车型。
业内人士认为，随着竞品车型的不断推新，长安福特想要在销量取得显著的进步还是需要在新车型和新能源上发力。
另一个合资品牌长安马自达在9月份的表现也颇为不错。数据显示，9月份长安马自达销量10345辆，环比8月份的7933辆增长了近30%。
业内人士表示，长安马自达销量回升，主要是降价促销所致。具体来看，自7月份开始，长安马自达针对旗下重点车型MAZDA3昂克赛拉进行了降价优惠，2023款MAZDA3昂克赛拉1.5L车型起售价仅为8.99万元，2.0L车型起售价9.99万元。
值得一提的是，虽然在近两个月长安福特和长安马自达的销量都有上升的迹象，但从前9个月的整体销量来看，两个品牌目前还处于下滑态势。
长安汽车总裁王俊此前透露，长安汽车集团今年销量目标为280万辆。截至9月底，长安全年目标完成率为66.7%。从销量表现来看，长安汽车的在燃油车市场依旧强势，下半年，长安汽车进入了新能源投入高峰期。这为接下来第四季度长安汽车的冲刺打下了不错的基础，但从整体销量来看，完成销量目标仍是个不小的挑战。
