2024年以来，新能源车型的渗透率进一步提高，电动汽车的话题性和热度占据了大部分的新闻头条和版面，不过环顾整个汽车市场，在市场占有率上燃油车依然是主旋律，尤其是四五线城市以及东北地区，消费者对于电车的感知或许并不强。
但“两条腿走路”在如今似乎更加关键，而在这方面，一汽-大众的“油电共进”战略就显得颇具前瞻性。特别是在中高级轿车市场，除了MEB平台首款轿车ID.7 VIZZION，全新一代迈腾也即将与大家见面，无论油车还是电车，在一汽-大众品牌下消费者都能找到非常出色的选择，并且获得不同的感受和用车体验。
#全新迈腾
从 1973 年乔治亚罗在纸上画下了第一代大众 B 级车“Fastback Coupe”运动造型开始，大众B级车就以开创性的姿态引领着整个汽车行业的标准。1996年第五代迈腾车型首次引入了奥迪平台技术；2005年第六代德国大众B级车在欧洲上市，两年后引入国内命名为“迈腾”；2011年诞生于PQ46平台的迈腾B7L搭载被广泛认可的“TSI+DSG”黄金动力组合，使其被称为“小辉腾”；2016 年迈腾 B8L 引入中国，以其最纯正的“德系血统”再次将国内 B 级车的行业水准推向一个崭新的高度......
可以说，自2007年引入中国，迈腾一直是德系高品质轿车的代名词，同时也传承着最正统的德系基因，这一点也长期被车迷朋友们所津津乐道。而来到全新第九代迈腾这里，依然保持了一贯的理念和高标准。
关于全新一代迈腾，从近期流出的新的车图来看，全新迈腾的实车让人非常期待。
全新一代迈腾设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越时间的创作理念。采用了焕然一新的设计语言，车头贯穿式镀铬装饰将两侧大灯相连接，拉伸了前脸的横向视觉宽度，使其看起来更加大气稳重，下方包围同样增加了镀铬装饰，丰富了车头的层次感，两侧黑色獠牙则带来了一丝运动气息。
转到车身侧面，全新一代迈腾保持了一贯德系纯正气质的经典传承，视觉效果十分修长，从前翼子板贯穿至尾部的肩线继承了辉腾途锐等豪华车型的设计特征，突显了很强的立体感。旋风样式的双五辐轮圈动感十足，部分封闭的设计也优化了空气动力学设计。
可以看到，全新一代迈腾的商务气质加上动感元素，更符合这个时代的审美，也能满足更多用户的需求。它严格恪守德系高品质的原则与信念，也将再次为中国市场献上一部经得起时间考验的经典杰作，并且会是继历代经典迈腾之后又一款令人印象深刻的作品。据了解，全新迈腾会在4月北京车展进行公开亮相，期待到时看到更多产品的信息。而至于现款在售的第八代迈腾家族车型，购买迈腾家族车型即可享受6000元高额置换补贴，老客户可享受至高额外5000元置换补贴，可以让更多消费者感受经典车型的魅力。
#ID.7 VIZZION
“油电共进”战略下，大众纯电动中型轿车ID.7 VIZZION也是重要的一环。经历了ID.4、ID.3的热销，相信大家对大众电动化的家族式设计也建立了非常熟悉的认知，同时，ID.7也遵循了这套设计语言。
ID.7 VIZZION简洁的前脸配备贯穿式灯组，两侧大灯搭配可发光的logo拥有非常高的辨识度。侧面依然是大众经典的贯穿式腰线，内凹式隐藏式门把手既保证实用性又降低了风阻。车尾IQ.Light灯带非常精致和深邃，转向灯甚至还可以营造出类似光毯的视觉效果，另外还采用掀背式尾门，巨大的开口进一步提高便利性。
ID.7 VIZZION的车厢保持了大众品牌四平八稳的布局，15英寸的2K中控屏内置全新的ID. OS 2.0车机系统，并且标配相当炫酷的AR-HUD抬头显示。更重要的是，得益于MEB原生纯电平台的长轴距优势（2965mm），ID.7 VIZZION的后排腿部空间和头部空间都非常优秀，地台够低、坐垫高度和长度都十分到位，比起一众新势力对手完全是碾压般的优势。
正如迈腾一样，ID.7 VIZZION也坚守着原汁原味的德系品质，在动力系统、底盘调教、电器架构、车身结构等方面都坚定地保持原型车的标准，并且奉行“不魔改，不妥协“的理念，为中国消费者带来优秀的产品。踏踏实实做一台好用的纯电动轿车，正是ID.7 VIZZION的核心价值所在，而这也是当下很多浮躁的新势力车企需要学习的地方。
值得一提的是，一汽-大众ID.7 VIZZION前不久刚刚推出了至高现金优惠3万元的政策，限时成交价来到了19.77万元.同时对于一汽-大众老用户置换还可至高享1万元补贴，再加上0元首付和24-36期低利率低月供的政策，对于很多潜在的新能源用户来说确实有了更大的吸引力。
结语：从2007年到2016年，迈腾仅用9年时间实现了中国累计销量破100万，并在2022年达成销量突破200万辆的里程碑，无疑是中型轿车市场的一个奇迹。时间来到2024年，全新一代迈腾依然在诸多方面带来了惊喜，并延续了德系高品质的工艺，同时也将与ID.7 VIZZION一起为消费者带来更多选择。可以说，无论燃油还是纯电，它们作为双子星都将继续引领着B级车的发展，“油电共进”战略也使得一汽-大众的轿车产品序列更加完善。
