除了别克世纪外，极氪009是这个月关注度比较高的MPV。“迄今为止最好的MPV、”“全球首款原生纯电豪华MPV”、“纯电比燃油续航长”等一系列标语，引得消费者关注。发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧更是喊出“极氪009是迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车”的口号。
大家对极氪009比较陌生，对极氪001却比较熟悉，背靠吉利的极氪汽车，极氪在刚发布极氪001时也在标榜豪华，极氪009同样不例外。从售价就能看出，极氪009 WE版和ME版售价分别是49.9万元和58.8万元，价格之高。毕竟对外宣传的是豪华高端路线，起步价就要50万，相比前不久上市的岚图梦想家与腾势D9这些中高端纯电MPV的起步价格都要高。
只看价格，在同类型的产品中，极氪009算是当前的天花板了，放在整个中高端市场，极氪009在售价方面毫无优势。国内几款走量的中高端MPV车型中，别克GL8官方指导价23.29万-53.39万元，丰田赛那官方指导价30.98万-40.58万元，本田奥德赛官方指导价23.58万-35.48万元。
售价高就要有好的产品去支撑，那么极氪009究竟怎么样？自称迄今最好的MPV究竟值不值呢？
我们先来看一件有意思的事情：
近日，岚图汽车发布了一个微博，微博说：“场子摆开，时间你定，地点你选，诚邀9弟，跟大哥一起炫一下操控？”这里的9弟，明显指的就是极氪009了
同时微博中，岚图还晒出了其MPV梦想家的成绩单：“制动距离35.19米，侧倾梯度4.3°，最大侧向G值0.84，麋鹿测试78公里每小时”。的确这些指标都可以与一些豪华轿车相比，更何况梦想家是一款大尺寸的7座MPV。
面对岚图的挑衅，吉利高管也进行了回应：“做大哥是有代价的，就眼前的环境看，先月交付过万再来谈能否做大哥！”
可见岚图对梦想家这款MPV的产品力非常自信，而极氪对自己的市场很有信心。其实极氪对市场的信心来源于极氪001，这款车在市场表现不错，不过这并不代表极氪009会有好的表现。
我们来看MPV 最注重的空间：
从数据来看，极氪009的车身长度处于中下游，轴距偏中上游，宽度最有优势。不过对于MPV来说，车内空间并不能只看轴距表现，毕竟车长不占优势，极氪009想在空间上发挥优势十分困难，事实表现也是如此。极氪009车身长度比岚图梦想家和腾势D9都要更短，这也就不难理解为何在第三排座椅并未被折叠的状态下，极氪009的后备箱空间只有376L，而岚图梦想家和腾势D9分别具有427L和410L的后备箱空间。
值得一提的是，极氪009拥有非常宽的车身，但是第二排却没有给第三排提供通道。虽然宽大的座椅让第三排舒适性得到提升，但想要进出第三排，就需要一直调节第二排的座椅，一点也不“优雅”。
至于续航，极氪009的WE版续航为702km，ME版续航里程为822km，作为只提供纯电的极氪009，在续航上一定程度的解决了续航焦虑问题，只是与额外提供增程式动力的岚图梦想家和额外提供插电混动的腾势D9来说，极氪009的确少了一项选择，直接放弃了不喜欢纯电动车的消费者。
至于配置方面，我们选择指导价为48.99万元的岚图梦想家 0碳版 梦+智享续航包与极氪009WE版进行对比。对比后发现售价更高的极氪009并没有在配置上有明显优势，比如，岚图梦想家上的夜视系统、哨兵模式、手势控制、负离子发生器等都是极氪009没有的，不过一些向方向盘加热、后排屏幕则是梦想家所缺失的，对比来看梦想家显得更智能一些。
按照极氪的说法，极氪009是“迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车”，而从细节来看，极氪009这样的说法未免有些夸大。
目前岚图梦想家，极氪009，腾势D9，还有别克GL8，都剑指高端。未来极氪009的竞争对手还很多，丰田埃尔法、别克GL8艾威亚版本以及红旗HQ9等等，它们瞄准的是高端商务市场。与竞争对手们相比，极氪009的品牌影响力相对较弱，只能增强配置提升竞争力，只是高昂的价格，决定了它不太可能成为一款走量车型。
