新能源车增长205%
11月1日，奇瑞集团发布10月销量为27.2万辆，同比增长35.9%，这一表现帮助奇瑞集团年内销量突破200万辆，实现同比增长39.3%，也提前超过其2023年全年销量。2023年，奇瑞全年销量188万辆。
显然，奇瑞已经超额实现既定目标，其在2024年原计划是，“在2023年快速增长的基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，目标是销量增长率再超行业10—20个百分点。”
奇瑞集团公布的数据显示，出口仍然是奇瑞当前的核心业务，10月份其单月出口销量达到11.1万辆，占总体销量比重近半。但从增速上来看，在出口销量逐渐达到高位后，奇瑞目前在海外市场上的增速已经呈现放缓趋势。
10月，奇瑞集团的出口增速放缓至18.8%，前1-10月，奇瑞出口销量达到94.1万辆，增速为23.8%。对比2023年数据来看，2023年奇瑞集团出口销量93.71万辆，实现同比增长 101.1%；
整体上，今年奇瑞集团在新能源板块上更加亮眼，10月，奇瑞集团新能源车销量达到7.1万辆，同比增长342.1%；1-10月，奇瑞新能源车销量达到40.3万辆，同比增长205%。奇瑞在新能源板块的增速，不仅远超行业。同时，其增速更要超过国内绝大多数车企，在大型整车集团中排名前列。
目前，新能源车占奇瑞集团销量比重已经达到20%，渗透率正在快速提升。此前，新能源都是作为奇瑞集团短板出现，仅靠奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋维持在新能源板块的增长，2023年的奇瑞，可以说并未搭上新能源增长的快车，其销量增长还更多依赖于传统燃油车以及海外市场的爆发。而今年，奇瑞已将新能源作为自身主攻市场，销量的增长显现其猛攻之下已见成效。
目标12月过10万辆
在去年10月份上的奇瑞科技日上，奇瑞集团董事长尹同跃坦言，奇瑞在新能源上“起了个大早，赶了个晚集”。但与此同时，尹同跃即强调，奇瑞2024年在新能源行业排名当中“不会再这么客气了，一定会进入全国的头部位置。”从2023年四季度开始，奇瑞即开始谋划今年在新能源板块的攻势。
“四季度，奇瑞集团计划发布多款超能混动和E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品。”奇瑞方面称。
而在今年，奇瑞这一系列的新能源车规划已经落地，2024年奇瑞先后投放了奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元、ICAR、智界等品牌/序列旗下的多款车型，林林总总10余款。中车网也从奇瑞方面了解到，四季度还有风云A8L等产品推出。
在销量走势上，从今年3月份开始，奇瑞的新能源车已经连续跨过3万、4万、5万辆，至10月份的7月辆门槛；就在前不久的2024奇瑞全球创新大会上，尹同跃称已经兑现“新能源不客气”宣言。目前，在新能源车的销量排名上，国内整车集团中，其已经仅次于比亚迪、上汽集团、吉利等。
对于新能源板块，尹同跃还称，今年奇瑞的新能源开足马力，单月销量上，今年12月要过10万辆，确保第三，力争第二。
目前，奇瑞已有多款车型进入细分市场销量前列，如风云T9、捷途的山海T2等产品。还有智界的第二款车型智界R7，区别于智界品牌首款车型智界S7在销量上的“暴死”，智界R7上市即交付，10月销量6897辆，智界R7在今年9月24日正式上市，全系售价25.98万，对标Model Y。
乘联会数据显示，自主品牌的新能源渗透率已经超过70%，而从这一角度来看，奇瑞在新能源板块的提升空间依然巨大。
加快补齐智能化短板
值得一提的是，在新能源助力下，奇瑞在10月已经完成了1500万辆销量的里程碑。而站在新的出发点上，尹同跃表示，“将来，奇瑞以更快的速度跻身全球车企TOP10阵营。”
同时，尹同跃还再次发出宣言强调，“每年的科技日，都有一个‘吹牛’指标，今天吹的牛是：明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！我们会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，而且我们已经有了一系列布局。”
宣言的背后，是奇瑞加快补强智能化板块的决心。
在大会现场，奇瑞发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，称大卓智驾将从C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，C-Pilot 4.0将搭载全系品牌，成为城区智驾的普及者；C-Pilot 5.0，则通过超大算力和端到端算法，构建智能驾驶能力。根据奇瑞规划，奇瑞在2025年，其打造的高阶智驾将搭载在十几款车型上量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。
“汽车电动化是上半场，智能化是下半场”作为当前汽车行业的共识之一，并不仅仅是奇瑞，已经令包括比亚迪、长安、长城、吉利等在内的国内各大车企不断加注智能化。
今年6月，比亚迪成立了自研智能驾驶的天璇开发部以及天狼开发部。前不久，业内传出消息，两大智驾开发部已经整合，整合后初步的自研智驾落地时间是2025年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能。日前，有业内媒体报道，元戎启行完成了 1 亿美元的C 轮融资，由长城汽车集团独家投资，发力高阶智能驾驶量产。
