【中车网 评论】现代全新胜达国产之后，至今所取得的战绩看起来已然不错，不过从全局的角度去看，其可谓“喜忧参半”，向上突破遭遇瓶颈，为此现代需要进行量身定做一套新的激励政策。
新胜达由于上市时间刚刚一年，因此其基础数据在广义上趋势难以定夺。但目前来看，其销量基本稳定在每月5500辆左右，在SUV销量排行中，刚刚跨入第二梯队（5000-8000辆每月）今年前5个月，累计销量近3万辆，总体看已经能够为集团盈利，但在SUV系列排行中，仍然只能在15名左右徘徊，瑞虎、RAV4、逍客、ix35、CRV、哈弗H6等，都如同拦路虎一样档在了胜达前面。
【新胜达年月销量】
从数据上看，胜达2013年2-6月销量分别为5500、6030、4493、5010、5102辆，已经逐渐稳定在不足5500辆的空间，这意味着新胜达遭遇了销量瓶颈。同时在全部销量中，2.4L排量的车型占据了绝大多数销量（89%-85%），2.0T则销量惨淡，月均不足千辆。随着国产化进程的加速，这个数字有望得到改善。
造成不同排量相差差异较大可能主要有两个原因：一方面是仅有两个排量供选择，而2.4L排量技术相对成熟可信度更高，仅仅两个选择也似乎不够；另一方面则是至关重要的性价比，2.0T普遍要比2.4的贵2-5万元，2.0T的动力优势被价格因素大打折扣。
【新胜达】
因此，未来胜达除了在整体的价格策略上，需要推出新一轮的市场激励政策，还需要针对2.0T进行适当的营销，提高高配车辆的性价比，相比同级别的车型提高竞争力。
除了数据之外，消费者普遍反映的一些问题，现代需要予以重视。例如反映新胜达行车异响、三元催化器、车内污染的问题都遭到了比较集中的投诉，现代需要对该类问题进行第一时间反馈，有必要的话积极进行召回。尤其是近期新胜达关于车内污染的问题，遭到了央视的曝光，这对北京现代希望通过3款SUV产品来形成全线阵营的角度来看，无疑是一种阻力。
【新胜达的有关投诉】
近期值得注意的还有关于胜达在美国遭到美国公路交通安全管理局（NHTSA）调查的事件，原因为NHTSA认为其，前轮右侧车轴存在故障隐患，可能导致车辆丧失动力，存在一定的隐患。而投诉报告中的两车主称车辆此前发生过巨响，之后便法移动，两辆车的行驶总里程都不到5,000英里。如果调查结果为真，那么胜达将难免于在美国发起召回，也将一定程度上影响胜达在国内口碑的延续。
整体上看，可喜的是，新胜达销量水平达到5000多辆的稳定成绩；可忧的是，外部舆论对新胜达不利，性价比不是很突出以及亟待解决的一些投诉。对此，在销售端现代需要为新胜达针对不同的消费阶层进行援助，尤其是2.0T车型，主动进行优惠。
目前市面上最高优惠幅度已经超过2万，如果销量上不去，仍然不排除新胜达继续降价或者于今年年底推出小改款的可能。消费者可持币待购，关注包括途观、翼虎、汉兰达等主要竞品的优惠和改款情况进行综合比较，以求价值最大化。（文/中车网 孙平涛）
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