对于一个高端品牌来说，百万是一个重量级的数据，是一个为之努力的梦想，一汽－大众奥迪用22年的时间实现了在华的百万辆销量。从当年的奥迪100到A6的上市，从去年上市的Q5，到今年即将推出的A5,从最时尚运动的R8到经典的TT，奥迪在中国走过了看来一帆风顺却又跌宕起伏的22年，奥迪每一次的出击总带给人惊喜的感觉。
每一个成功的企业背后都有着成功的经验，奥迪在华的成功，在我看来应该在以下几个方面得到的充分的体现。
首先是不断发展壮大的奥迪品牌文化。中外双方各自固有的优势随市场的变迁而逐渐交换主导地位，以很小的代价跨越了最难的文化乃至体制鸿沟，是奥迪在华成功的第一要素。
第二方面是成熟有效的管理流程：奥迪品牌经过百年左右的历史积淀，通过对历史经验的总结和积累，他们建立了一套有效的管理流程。这其中既包括产品研发流程也包括日常业务的运作流程，而这些都是很多其他品牌不具备的宝贵财富。例如，奥迪的产品研发方面，他们拥有完整而严密的产品开发流程。在这套流程里，他们明确规定了各个节点的工作内容。每当一款新车型上市，其后续产品的研发工作立即启动——产品的生命周期等于新品的研发周期。通过这套流程，成熟企业做到了市场中各产品线井然有序地换代和过渡。但放眼国内，又有哪个拥有明确的开发流程？更别说依照流程管理产品了。
第三个方面是能够持续提升的产品力，这更是中国汽车企业的短板所在：由于我们通过对竞争对手的逆向工程而开发产品。因此我们在产品上市初期便不能完全理解这些产品的设计理念、技术要求。
第四全价值链本土化，这是奥迪区别于其他品牌的不同支处：从最开始的奥迪100到现在全新的奥迪A6L，本土化就是是奥迪在华发展的基石，很好的体现了奥迪在华本土化发展这一基本策略。据一汽－大众奥迪品牌总经理张晓军介绍，全价值链本土化策略得到了中德双方股东高层的一致认可，只有采取全价值链的本土化，才能使得合资公司的利益最大化。同时全价值链本土化也是中方的利益所在。全价值链本土化不光是具体车型产品的国产，所谓全价值链本土化，包括产品、营销、研发等等一系列的体系。
未来三年的百万辆的目标是一个新的起点，奥迪每一次身段的改动，都是对一个时代的反映；所有人梦想中的奥迪以及手中可以操控的奥迪，其实都是过去百年的镜子，自身与时代的反思，是我们成长过程中态度变迁的标记。
我想开很老很老的店，还有几颗牙的时候看见喜欢的人又出现，然后在生命的最后时刻里，记忆里就都是他的样子。这是我给奥迪最理想的定位，这个老店就是奥迪文化的传承。
