昨天，7月6日，荣威RX5终于发布了自己的实际售价，应该说这是今年继吉利博越之后又一款有机会成为超级爆品的新车。从目前他发布这个价格看，荣威距离爆品也确实又近了一步。
为了展示汽车数据工场的实力和突破性的创造力，我们在计算机上模拟了RX5未来的市场表现。这个模拟的前提是RX5以及比他上市略早的吉利博越都达到稳定状态（结束自己的市场爬坡周期），模拟销量结果如下：
这个结果是要等待大家鞭尸的，预计未来四五个月就可以大致判断预测的准确性了。
在这里也简单介绍一下我们这个预测系统的基本原理：
基于过去多年的市场研究积累和大数据分析，我们完全可以用计算机模拟用户的选车行为和判断标准，同时也可以通过大数据统计市场中用户对这些车的产品评价。基于这个前提，我们完全可以在计算机上搭建一个市场环境，然后用算法一条一条地模拟用户的选车过程，当这个模拟达到一定数量之后，就可以形成一个稳定的市场结构，只要把这个销量和现实市场匹配一下就可以得到这些车型的模拟销量。
当然上述模拟最核心的一个问题是，针对同一个车型同一个点的评价，不同用户看到的结果是不同的，但最终这些评价都遵循一些相对固定的分布规律。只要我们通过计算机重现这个分布规律即可得到接近市场实际情况的仿真结论。
上面那个结论就等待大家鞭尸吧，下面继续聊回RX5。
如果RX5和博越真如上述预测所展示的成为两款爆品，再加上哈弗H6以及传祺GS4，自主SUV阵营进一步强化。伴随自主阵营的强化，与之接壤最近的韩系阵营将会受伤最重。尤其是韩系这些年一直依靠较为时尚的造型和低廉的价格，在扩大市场份额的同时，并未获得用户忠诚度的提升，反而一直以“最便宜的合资品牌”著称。
自2015年韩系的市场滑坡已经开始，数据最能揭示这些变化，下图为北京现代在国内潜在收割价值过去三年的对比值，可以看到现代的市场潜力正在逐年下降：
也许下面这张图更能说明问题，我们统计了一下过去三年SUV购买者在每个价位上考虑合资以及自主品牌的倾向，将每个人的总倾向设为100%，在不同价位上呈现倾向的结果如下图：
在这张图上可以看到，目前自主SUV价格的天花板大概在15万左右，也就是超过15万，考虑自主品牌的用户就已经很少了，但这个天花板对比2013年已经有了显著提升（2013年大概12万左右）。这说明自主SUV通过几年的持续努力，价格重心已经显著上抬，并且初步打开中端市场，这一结果最受冲击的当然是韩系产品。
从这个结果看，RX5的主销车型定价也是基本为了获得销量这一目标而努力的，毕竟产品力虽然已经很强了，但冒险订一个高价很可能导致叫好不叫座。这个价格区间与GS4的主销价格也是基本重叠的。
下面我们预测一下RX5的用户来源及核心竞品吧，汽车数据工场通过大数据平台监测了过去2个月的用户来源情况，分布结果如下：
从上图看，RX5的竞品不仅来自自主品牌，途观/昂科威/马自达CX-4的潜在用户同样对此车保持高度关注。当然，RX5最终可能冲击最大的还是博越，这两部车绝对是今年自主品牌最值得关注的新产品。
再者就是看一下RX5潜在用户的区域分布：
