4月25日，新红旗H5就于北京车展上正式上市，它能成为徐留平复兴红旗梦想的急先锋吗？
誓言红旗不复兴就辞职的一汽集团董事长徐留平给新红旗H5定了个16.00-20.00万元预售价；这个售价乍看上去完全没什么问题，但放在大环境里一比，也就是目前普通自主品牌：长安、吉利、长城的定价水平，这样的品牌溢价实在和红旗的高格调有些不搭。当然，这个售价低得好处也是想买它的消费者，也没什么值得多说的。但是，说实话，相比起它的价格，新红旗H5量产版的造型就有那么些更丢品牌格调了。
在中车网看来，虽然汽车外形这个东西，萝卜白菜各有所爱。但这毕竟是红旗，这个一个有着非同寻常历史的品牌。所以对于它，我们自然也会有更多的期待与要求。遥想当年红旗CA770的经典设计，这些年来，红旗品牌始终发展不好的结症之一也在设计上。
很显然，新红旗H5想用时下设计界最为流行的设计风格，来强调运动化和年轻化。其前脸多辐直瀑式中网显然是为了继承红旗的家族DNA，但相比起CA770前脸源自扇子灵感的中网，新红旗H5的设计就有些画虎不成反类犬意思。既没有CA770的大气、沉稳，其与头灯之间的搭配也不够协调，整个前脸的基本就被中网占据了，突出一个嘴大？而头、尾灯的设计虽然为了相互呼应，但总有些那么廉价的质感。除此之外，其车侧的比例看似的十分协调，但为了体现运动感，其车身的腰线和筋线又构筑得太过复杂，让车身的衔接看上去不像一个整体，光影曲面的构筑也不理想。同时，还是为了追求动感，用了类似的FASTBACK的后背设计，让后排头部空间狭窄。而在尾部，鸭尾的设计实在多余，看上去就像凹进去一块，十分难看。当然，最为值得吐槽的地方依旧是对“红旗”经典元素的运用上，既然依旧追求年轻、运动感，为什么还要在车头上用上红旗的立标？
内饰部分，如果说新红旗H5的外表还算勉强能看得话，它的内饰设计就仿佛快手上的土味短片，满嘴的土味！既然新车面向新世代、新的消费群体，强调运动、时尚，但其内饰不论是配色还是用料上，都显示出一种来自汽配城的味道。老式的中文“红旗”的LOGO挂在方向盘正中间，这样的字体设计能让人感到年轻、运动吗？能不能走点心，设计一下现代化的LOGO。
此外，内饰上的山寨塑料廉价感实在很降低车内的档次，既有工艺问题也有设计问题，总之是没看到什么纯原创的品牌设计元素在其中。而仪表的配色，真是土到开车的时候都不想多看一眼。
最后为了追求所谓的高级感，什么悬浮大屏、触控式的中控、实木的饰板，这些都给用上了。那个触摸中控的设计，说话时跟就九阳的电磁炉一个画风。而多媒体娱乐系统的UI设计简直让人以为是在汽配城买了装上的，整个一系列的组合给人唯一的感觉就是——土味！
所以，新红旗H5的设计到底是在一个什么样的档次呢？我们还是用图做对比把。
同样是自主品牌的全自主设计，来看看长安睿骋CC和吉利新博瑞的设计，不论是设计的成熟度、质感、豪华感的营造上，不论是外形还是内饰的处理，长安睿骋CC和吉利新博瑞这两台起价更低的车型可以说都是完爆新红旗H5的！就是有着如此奇葩设计的新H5，如何能带领红旗品牌迎来第5次复兴呢？相信明眼的消费者都知道该怎么选吧。
