【中车网 评论】马可波罗回到意大利后，对他的厨师朋友努力形容馅饼的做法，然后他们在无法把馅装进面饼里的情况下，搞出了披萨并且发扬光大，最终成为一道美食。说实话除了美食和艺术以外，意大利人并不擅长其它领域，这个在最缺水的埃及沙漠里也要坚持以煮通心粉为标准的军队伙食的民族，实在不是搞什么严谨科学的料。
反观美国人，那就科学得多，严谨得很了。作为美国的第三大汽车制造商，克莱斯勒戴着与生俱来的光彩，审视而挑剔地评估着他们与中国北京汽车制造厂的合作结果，然后克莱斯勒说与北汽这样的乡下佬合作实在有失它美国第三大汽车生产商的身份，于是在2008年，克莱斯勒撤离北京奔驰-戴克，随后300C和铂锐停产，造成一大批购买了300C的车主一直骂娘到现在。
也许是300C车主的骂声起到了决定性的作用，克莱斯勒虽然出身高贵，奈何这个贵族家庭濒临破产，说起来克莱斯勒顶多算一破落贵族家里的三丫头，你说她高贵，确有其事，但是指不定哪天，她就卖身为奴了。
2009年，美国财政部试图赢得克莱斯勒债权人妥协的努力在当地4月29日宣告失败，美国财政部和克莱斯勒债权人之间的谈判破裂，美国最高法院批准克莱斯勒将资产出售给菲亚特牵头的集团，这是克莱斯勒和奥巴马政府取得的一个胜利。作为一个中国人，这种胜利我看得不是很懂，将自己的企业卖给意大利人去煮通心粉，然后宣布这是胜利，美国人和美国总统都吃错药了么？
当爱吃通心粉的意大利菲亚特和爱发小姐脾气的美国克莱斯勒碰撞在一起，又能诞生什么样的火花？
说到菲亚特，国人一点都不陌生，这个企业早前就曾经跟南汽合作，生产派力奥这种小型轿车，市场一直不温不火，因为中国人很难了解意大利人的艺术细胞。后来南汽被上汽并购，但是其资产并不包括菲亚特这一部分，所以失去合作伙伴的菲亚特最终开始跟广汽眉来眼去，并且成功推出以阿尔法罗米欧为原型的自主汽车传祺。其实这种自主，就犹如马自达六与奔腾，皇冠与红旗HQ3一样，都是合资伙伴收取大部分利润的伪自主。当菲亚特牌干柴遇到广州汽车这样的烈火，合作赚钱的欲望瞬间就充斥了两个企业高层的胸膛。
所以在菲亚特奴隶主的驱使下，当年高傲的贵族小姐克莱斯勒不得不放下面子，再一次来到中国。这次它将试图在广汽的帮助下国产JEEP系列车型，虽然这些车型中国人早就耳熟能详，但是这并不影响克莱斯勒随时试图展示的高贵血统和菲亚特那典型的突尼斯商人市侩的形象。
为了确保JEEP系列顺利国产，菲亚特在今年3月21日与意大利工会达成协议，从今年4月2日起，菲亚特位于都灵的旗舰工厂Mirafiori将停产一年半。以此来节省资金，全力支持克莱斯勒。仅仅从姿态上看，甭管后院如何升腾大火，菲亚特在出门的时候，还总是习惯用肉皮抹一下嘴唇的，这次它是破釜沉舟，当掉裤子赚吆喝，誓要赶上中国汽车工业腾飞的末班车。
一个到处乱伸手的假清高贵族的破落到卖身为奴的克莱斯勒，一个穷到极限破落到无以复加却意图借尸还魂的吃准了中国人不懂车的菲亚特，一个只顾赚钱从来不关注产品质量的广州汽车，当三者苟合在一起，会不会给我们表演一场精彩的魔术？
中国汽车市场有没有汇聚了全世界的汽车技术和汽车人才我不知道，我能够清楚了解的，就是全世界的汽车界的破烂，都来到了中国。（文/中车网特约评论员 刘铁军）
