


























编辑导语:2016年7月6日,上汽+阿里、汽车+互联网联姻成功的第一个新生儿全球首款量产互联网汽车荣威RX5在杭州云栖小镇发布上市,开启了互联网汽车的新时代
奇瑞国内营销板块再次迎来调整,李学用权力集中,而重点调整的捷途板块,张纯伟调离、祁素彬接任其职,以应对国内市场上竞争日益激化的局面。
作为袁小华之后,广汽本田新一任营销负责人,80后的林志斌,面临的是广汽本田燃油车板块持续承压、新能源开拓乏力的不利局面。年销已经跌至30万辆规模的广汽本田,年年下滑的现状亟待打破;林志斌能否在2026年,扛起广汽本田的营销大旗、逆风破局,对广本的存续尤为关键。
卢放领导下的岚图,是东风近年来几乎唯一的亮点,在卢放领导下,岚图成为央国企中唯一站稳脚跟的本土高端新能源汽车品牌。从卢放手中接过如此佳绩的岚图,能否再上一层楼,蒋焘将在2026年证明自己的实力。
规模、声量站上全新台阶的岚图汽车,瞄准高端豪华轿车市场再次出招,岚图追光L上市,售价27.99万起。
古惠南、肖勇时代的广汽埃安凭借B端市场爆发,在2023年迎来品牌巅峰时刻、成为业界黑马;但随着新能源B端时代的落幕,广汽埃安随之走起下坡路,肖勇留给继任者杨龙的是已连续两年销量下滑、推新失败的埃安。但对已深陷困境的广汽集团来说,输不起的埃安只许成功,不许失败。2026年,杨龙是带领埃安重现黑马本色还是继续沉沦?