【中车网 评论】三菱戈蓝是一款拥有悠久历史的车型，现款国产戈蓝是第九代车型。对于一些读者来讲，三菱戈蓝可能是款陌生的车型，虽然戈蓝的售价并不高，但由于品牌的影响力较弱，且宣传力度不够大，戈蓝这款车在上市后的销量就一直不高，甚至近几个月也只有不到30辆的销量。
由于销量不理想，戈蓝的优惠幅度一直就没小过。后来厂家又推出了2.0L车型，指导价已低至14.98万，进入了紧凑级车的区间，可是它在销量方面依然没有明显提升。毕竟这款车子上市的年头也有点老了，改款也并没有实质性的改变，明显跟不上当今主流中型车的发展速度。
戈蓝定位于运动商务车型，定位显得有些难以理解。也许三菱的高层一定会为戈蓝所谓“运动商务车”的定位后悔不已，按如今商务车型的标准，商务与舒适完全挂钩，而运动正是舒适的大敌。不过戈蓝在运动性能上的表现着实是不错的，底盘扎实而厚重，后多连杆的悬挂应付各种激烈操控游刃有余。另外换挡拨片设计在戈蓝诞生的那个年头显得非常前卫。
此外三菱戈蓝只有两个排量发动机，带有三菱的MIVEC可变气门正时升程技术，与之搭配的确是一台4挡手自一体变速箱，不论技术，单是档位数就足以令很多消费者失去购买欲望。这套动力系统可以说是戈蓝的最大弱项之一，给人的感觉还是过于老套了，再加上戈蓝的产品线过于单一，在现在激烈的市场竞争中完全没有优势。
按照中国消费者对中型车的评价标准，在三菱戈蓝上看不到明显的亮点。有人买车宁当鸡头不当凤尾，戈蓝与主流中型车的赛跑中，距离已经被拉的越来越远。难以理解的定位和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题，如果能在这两块有所进步，戈蓝的市场前景还是会有很大的转变。（文/中车网 李立）
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