“聪明”的吉利，宣布联合天安财险推出3000万份“疫安心”免费保险，明确称该险种除湖北籍人员以外的任何人员（含外籍）均可领取，但这个几乎不会有任何赔付的灾难营销秀，引爆了吉利旗下吉利、沃尔沃、领克、几何四个品牌及董事长李书福的公关危机。
吉利“新冠险”引争议 湖北籍车主能否参保仍未明确
2月22日下午2时，“吉利控股集团”官方公众号发布消息称，吉利控股集团旗下易保保险免费提供3000万份“疫安心”新冠疫情保障（含新冠肺炎险、住院津贴及飞机火车地铁意外身故险），为沃尔沃车主、吉利车主、领克车主、几何车主及其直系亲属、全国经销商伙伴以及集团旗下员及家属的安全保驾护航。
值得注意的是，在沃尔沃保险的投保须知中，明确表示“除身份证42开头人员，其他人员均可领取（包括外籍人士）”。身份证42开头为湖北省，新冠肺炎正是爆发在该省。同时，湖北籍沃尔沃车主填写信息申请时，跳出了“本险种当前暂不支持您所在区域的人员投保”的弹窗。
举国上下，湖北确诊人数占确诊患者比例多数。国家及各省市地区卫健委最新数据，显示截止2月23日19时，全国确诊病例达77048例，其中湖北省为64084例，占比高达83.17%。同时，中国银保监会向各财险公司、再保险公司下发《关于报送财产保险业开展新冠肺炎疫情防控有关工作情况工作的函》。
在此背景下，吉利控股集团联合旗下子品牌推出的“疫安心”保险，连外籍车主也参保，却把最需要该份保险的湖北籍人群排除，这一行为被业内外人士毫不客气指出“博噱头”、借机“吃人血馒头”、“地域歧视”、“蹭疫情热度搞营销立牌坊”。
“疫安心”保险事件发酵24小时后，2月23日沃尔沃官方平台针对此事发布“说明”称，活动未能第一时间向全国所有区域的沃家人提供注册服务。相关谈判努力一直在推进中，目前该款保险产品得到了更新升级，覆盖范围包括了整个大陆地区。
中车网编辑随即用湖北籍身份证号码注册申请，此前弹出的“不支持”变成“审核结果将在三个工作日内短信通知”。
与此同时，投保须知的相关条款也被紧急修改，将“除身份证42开头”的这段修改为“仅适用符合疫安心产品投保条件的客户。疫安心产品有天安财险承保，产品条款由天安财险制定并解释。”
沃尔沃这一操作似有将自身从“疫情营销”的事件中撇清，但修改后的投保须知就湖北籍车主是否能参保的态度仍然十分暧昧。就该事，中车网致电沃尔沃大中华区市场副总裁车艳华，其称不方便接电话。
吉利、沃尔沃、领克、几何“翻车” 公益活动变“公关灾难”
“疫安心”保险事件快速“翻车”，在外界将矛头对准沃尔沃时，却极少有人注意到，同样的情节，也在吉利控股集团旗下的其它子品牌中上演。
2月22日，湖北籍吉利/领克/几何车主前往车友保（易保保险的产品）的“天安‘疫安心’新冠保险”注册页面领取保险时，跳出了“亲爱的湖北籍市民，针对您的健康产品尚在开发”的弹窗。当业内外人士对沃尔沃口诛笔伐时，车友保未做任何声明快速将敏感信息进行修改。2月23日，中车网编辑在车友保用湖北籍身份证注册领取保险，资料提交后，之前“尚在开发”的弹窗消失，取而代之是申请成功。
值得注意的是，该湖北籍身份证从未购买吉利控股集团旗下任一品牌的车型。申请领取“疫安心”保险，沃尔沃车主还需接受审核，并且审核过程中存在诸多不确定性，而吉利、领克、几何的客户却是直接领取。不过，在车友保页面的特别说明中，与沃尔沃一样，明确只有符合投保条件的人员才能申领，最终解释权归天安财险所有。
中车网注意到，在该活动发布当日，吉利控股集团公开表示旗下易保保险免费提供3000万份保险，但为沃尔沃车主、吉利车主、领克车主、几何车主和经销商承保的是天安财险，相关页面也没有注明“解释权归天安保险所有”。然而，当事件被推至风口浪尖，相关页面多了“解释权归天安保险所有”的字样。
天安财险是中国第四家财产险保险公司。中债资信认为，2019年前三季度，天安财险投资收益同比大滑107.56%，导致同期净利润亏损29.24亿元，公司剩余资产可变现难度较高，流动性压力很大，盈利难度大。中债资信还在报告指出，车险为天安财险保险业务收入的主要来源，2019年前三季度，天安财险原保险保险收入达117.3亿元，同比增长1.25%。
天安财险员工告诉中车网，“疫安心”保险不仅针对沃尔沃、吉利、领克、几何老车主，在截止日期前，只要购买了与吉利控股集团合作车型，便可免费申领该保费。
有业内观点认为，吉利控股集团和天安财险联手，借着疫情，打着公益性保险的幌子，实为发国难财。
“这次疫情最严重的是湖北地区，湖北以外出现新冠肺炎的患者少，少量的患者中，拥有沃尔沃、吉利、领克、几何的车主更是少。保险公司以营利为主，把湖北籍车主剔除，可以说是排除了未来绝大多数隐患，节约了一大笔费用，而参与方还做了一次不亏本的营销。”一位业内人士对中车网说，“只是没想到当日下午宣布赠送保险，晚上就被吐槽鸡贼，第二天被迫修改的投保须知也将话语权捏在合作方手里。从想着盈利，到赔了夫人又折兵，这波营销事件中，参与的公司都没落到好。”
除吉利控股集团子公司推出疫情保险，博泰联合平安财保推出了29.9元-139.9元三款不同价位、无地域限制的保险套餐；东风风神联合平安财保免费赠送车主一年期20万疾病守护金（含新冠肺炎），均未如该集团般演变为“公关灾难”。
蹭N95热点 吉利汽车造概念
号称免费提供3000万份保险，但并没有打算赔付，因为除湖北外，其它地区的新冠肺炎确诊患者并不多，而且还在继续下降之中。来自国家卫健委的数据显示，22日湖北以外新增确诊新冠肺炎患者仅为18人。
疫情阴影下，吉利控股集团将这种极为“精明”的想法付诸行动——排除疫情重灾区人士，该集团欲达成名利双收所做的不只有“疫安心”这起营销。
在吉利汽车公众号，除了发布免费领取3000万份保障的信息外，吉利汽车还表示，将为所有吉利车主免费更换“车规级CN95空滤”，称“吉利汽车［车规级CN95高效复合空调滤芯］通过中国汽车技术研究中心检测，成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别滤芯”。
公开信息显示，“N95汽车”概念最早是从吉利汽车开始。2月4日，疫情导致多个省、市推迟复工日期。此时，吉利汽车公开表示，前期投入3.7亿元人民币，研发一款具备预防病毒功能的“全方位健康汽车”。自吉利做出此举后，引发车企纷纷跟进。不少车企均对外宣称研发“防病毒”汽车，甚至有车企表示自家产品具备N95级别防卫。
实际上，包含吉利汽车在内的大多车企的原理是通过升级空调滤芯，开发新的智能空气净化系统，来实现阻隔和过滤细菌和病毒通过进风口进入车内，以此达到“车用N95级别”过滤的目的。然而，在10万-15万级别的不少车型中，空气净化装置均有配备，甚至全系标配。这一屡见不鲜的配置在疫情阴影下迅速蹿红，但这一配置真能防病毒吗？
中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）推出了中国首个CN95认证（即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”）。科德宝micronAir 官方随即发布了一封致致中国汽车滤清器行业的公开信，信中称：我司已经和中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长确认，这个汽车“口罩”N95级认证标准既不是汽车行业标准，也不是中汽协滤清器委员会的团体标准，就是该测试机构自己企业的标准。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，汽车企业如果能够借助“N95”这个热词切实提升车内空气质量是值得提倡的，重金投入并研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”更是值得被点赞，但企业在借助“N95”进行宣传时，还应更加谨慎、更加精准，否则不但起不到良好的宣传效果，还容易招致并不必要的麻烦。
