7月销量15万辆
8月4日，奇瑞集团公布7月份销量快报，数据显示，7月奇瑞集团销售汽车15万辆，同比增长14.4%。官方表示，奇瑞集团已连续第14个月销量超过10万辆。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车89.1万辆，同比增长47%。据乘联会统计，7月，全国乘用车厂商批发201.7万辆，同比下降6%，环比下降10%。
据中汽协上半年发布的数据排名，在国内的汽车集团中，奇瑞集团增速位居行业第二，仅次于比亚迪。
而从此前奇瑞集团公布的数据来看，奇瑞销量快速增长的关键在于海外市场的持续突破，7月奇瑞集团出口销量暂未公布，但今年上半年，奇瑞出口39.4万辆，占同期总销量（74.14万辆）的53%。在年初的商务年会上，奇瑞方面就曾提出2023年出口目标为“保72万辆、冲90万辆”。
对于奇瑞海外销量的爆发，乘联会秘书长崔东树对中车网表示，“奇瑞海外卖的好，主要是前期战略布局比较充分，在海外建立了大量工厂，现在又抓住了像俄罗斯，还有一些南半球市场，表现都很不错，所以奇瑞实现海外市场效益较好并反哺国内，并最终形成国内外全面增长的良好局面。”
奇瑞集团董事长尹同跃曾表示，“企业真正由大变强的标志，一是在海外市场有良好的表现，二是打造出属于自己的豪华品牌。”另外，在业内人士看来，近年来中国汽车在产品力、质量和品牌三方面的大幅改善，成就了现在中国汽车在海外市场的突飞猛进。今年上半年，中国汽车整车出口 234.1 万辆，同比增长 76.9%。
星途月销首次破万
具体到细分品牌来看，作为奇瑞集团的销量担当，其主力奇瑞品牌7月销量11万辆，1-7月累计销量达到64.9万辆，同比增长41.3%；捷途7月销量2.1万辆，累计销量也达到13.3万辆，同比增长72.2%；值得关注的是，奇瑞的高端品牌星途终于迎来新的突破，月销量首次突破1万大关。
7月，星途销量11462辆，同比增长223.6%；1-7月销量5.3万辆，同比增长133.2%，在增速上，星途领跑奇瑞集团旗下各大品牌。事实上，在当前国内车市竞争日益激烈的背景下，月销量过万还仅仅是保障生存的门槛，但对于此前发展算不上一帆风顺的星途而言，月销过万已经是一大突破。
同时，星途也离“保8争15”的目标也再进一步。按星途品牌增速，尹同跃最早曾为星途制定10万辆的“小目标”终于也看到达成的希望。目前，按照星途汽车规划，其正在加快销售渠道的扩张，到今年年底将建成500家渠道。
另外，奇瑞官方表示，“奇瑞探索06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等重磅车型下半年陆续上市，继续冲刺销量新高。”
从规划来看，下半年开始，奇瑞的新能源产品也将陆续投放，奇瑞eQ7是奇瑞新能源从小车向大车时代转型升级的新产品，将于8月7日预售，星途瑶光C-DM主打插混市场，星纪元 STERRA ES是作为星途的纯电产品推出，奇瑞集团正在秉持着多元化的新能源路线转型。
传奇瑞筹建O&J品牌
除此之外，有媒体报道称，奇瑞正在组建的全新子品牌O&J品牌，加快出海攻势。O&J品牌由此前离开奇瑞的贾亚权挂帅，而在7月份，就已有媒体披露，贾亚权已低调回归奇瑞，将任O&J品牌营销公司总经理。O代表OMODA（欧萌达），J代表JAECOO，O&J作为奇瑞旗下新的高端子品牌，将主攻海外市场。
对此，中车网也向奇瑞汽车相关人士求证，对方在回应中确认了贾亚权回归的消息，并表示，贾亚权确在负责全新品牌的筹建，具体信息等待官方进一步公布。
这并非O&J品牌相关信息首次出现，此前，O&J品牌在海外市场如俄罗斯等地已作为独立品牌出现。欧萌达是奇瑞在2022年推出的一个全新的产品序列，主打「全球车」的战略定位，“OMODA 5是奇瑞全新系列的首款全球车型，希望它成为奇瑞继瑞虎8系列之后的又一重磅‘核武器’。”尹同跃曾表示。
该车系在国内市场上表现平平，但在海外市场取得一定突破。据了解，欧萌达系列目前已经有欧萌达5、欧萌达5四驱版、欧萌达GT等多个版本的车型，已在全球30多个国家进行销售。相关数据显示，今年上半年，欧萌达的累计批售量超过6万台，其中近九成来自海外。
今年3月，奇瑞国际在与沙特媒体连线时还表示，沙特阿拉伯将是OMODA/JAECOO实施“海湾战略”的第一步。未来沙特市场年销量有望达到7万辆，市场占有率将达到10%以上。8月2日，俄罗斯卫星通讯社称，全新品牌JAECOO汽车将于2023年9月在俄罗斯上市销售“JAECOOJ7”，即“TJ-1”的国际版，国内后正式定名“探索06”。
