神车在中国市场中一直是大众旗下多款车型的代名词，例如高尔夫、途观、迈腾等等，几乎一经推出就是市场爆款。而在2016年第十代思域推出后，神车这一代名词就成为了思域的专属名词，其同级最快的1.5T发动机以及溜背的造型设计，让思域成为了紧凑型车新的爆款，思域几乎成了秒天秒地的存在。
但是在今年初，本田旗下多款搭载1.5T车型被爆出机油液面增高的问题，此前中车网报道过在今年7月份，东风本田对1.5T思域进行了大规模召回。然而在9月份，思域给市场来了一次活生生的“真香”警告，销量突破2万3千辆，创历史新高。思域有何实力让消费者克服1.5T发动机的芥蒂。
同级最强动力及操控表现
第十代思域最大的卖点就是其搭载的1.5T地球梦发动机，账面参数近乎处于同级别最强水平。
从具体参数上看，作为紧凑型车标杆的卡罗拉和速腾的高功率版本车型，在发动机参数上和思域都有着不小的差距。实际加速感受上，思域在同级别中也属于非常优秀的水平。全系共有1.5T和1.0T匹配CVT和6MT两种动力总成，由于使用了CVT变速箱，所以思域的涡轮迟滞现象会比竞品好一些，但是起步时的变速箱保护表较明显，整车的动力响应优秀，车身跟随性也在同级别中表现出色，油门踏板整体调教也偏向运动。
思域使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，行驶质感优秀，比较有韧性，相比本田旗下其他车型的底盘调教，新思域的底盘没有那么软，悬架压缩行程比较长，初段比较有韧性，对小颠簸的过滤优秀。总的来说，思域的底盘还是偏向舒适，但是对车身的侧向支撑也不错。
在转向手感的建立上，思域的方向盘助力随速随角度的增溢效果不错，整体手感偏沉，符合整车偏运动的定位，此外，搭载于本田旗下众多车型上的可变齿比转向系统也出现在思域上，这使得思域的方向盘转向幅度有所缩小，整车更加灵活。
颜值配置高，空间尺寸大
第十代还未上市时，就凭借其在同级别少见的运动外观博得了不少消费者的眼球。硕大进气格栅镀铬装饰条和飞翼式全LED灯组组成了一个硕大的T字型前脸，整体造型棱角分明，动感十足。
此外第十代思域最被津津乐道的就是其溜背式的车尾设计，C柱和车尾浑然天成，可惜的是国产后的思域并没有保留保外版本掀背式的尾箱开启方式。
除了令人印象深刻的运动化外观外，第十代思域的全系整体配置也不低，即便是全系最低配的豪华版车型也标配了无钥匙进入/启动，大灯延迟关闭，全车8气囊，自动空调，倒车影像等等。除了没有配备天窗外，第十代思域最低配车型的配置也不低，没有明显的短板。
从车身尺寸上看，即便和同级别车身尺寸数一数二的速腾相比，思域也不甘落后，在影响车内乘坐空间的轴距上看，思域要明显大于速腾，而实际乘坐空间思域也要由于速腾。
以往车型的口碑
此前中车网曾屡次强调过，好的产品不等于好的商品。虽然第十代思域出现了1.5T发动机召回事件，但这似乎并不能抹杀消费者对思域有口皆碑的评价，前代车型的低油耗、空间以及耐用性，加上此代车型优秀的动力和操控，还是让消费者在购买紧凑型车时将思域加入购买计划中。毕竟空间大、颜值高、动力强的思域其自身产品力的表现还是很优秀的。
