广州车展刚刚落幕，购置税优惠就告终止。从2011年1月1日起，财政部将对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。同时，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，于2010年12月31日到期后停止执行。伴随“治堵”措施的强力推进，国家对小排量车的扶持政策也进入“倒计时”读秒。一系列政策变动的背后，传达出一个很明确的信息，那就是车市重新洗牌的契机已经来临。
[attachimg]0[/attachimg]
可以肯定的是，2011年将不再是小排量车的消费之年。但是在新一轮的“十二五”规划中，随着消费者收入水平的提高，以及消费者自身消费观念的转变，将刺激车市去提供更多能够满足深层次需要的产品。
也就是说，伴随汽车种类和产品的增多，汽车的“碎片化”时代即将来临。 其显著标志就是传统意义上的那种造型方正四平八稳的车型的没落，比如已经进入退市倒计时阶段的捷达车型等等。
再来看近几年的变化，随着人们欣赏水平的不断提高，造型更时尚、工艺水平更高的且更具性价比的车型已经成为当前的消费主流。在小排量车丧失了政策的扶持力度之后，“性价比”本身的定义也在发生变化。这时候的汽车消费就可以不再局限于排量的多少或者政策补贴力度的多少。
因此，这就给强调功能性的汽车提供了一个充分展示的机会，这就是跨界车，又被叫做Cross车型。以刚刚在广州车展上亮相并且将在明年三月份推出的东风风神H30 Cross为例，这款车型的总体布局与H30轿车版非常相似。但在造型上却有了很多的变化。例如更高的底盘让风神H30 Cross呈现出SUV的风格。而黑色护板以及宽幅镀铬装饰条的采用又使得整车造型更加的大气。换句话说，作为新一代跨界车型的东风风神H30 Cross既具备了其原型车H30的动力行经济性和舒适性，又因为在通过性方面的提升以及造型方面的改变而具备了城市型SUV的特点。也就是说通过对产品功能的拓展使一款车型同时兼具两种或以上车型的优势与特质。
从本届广州车展来看，从东风风神H30 Cross到广汽本田歌诗图、长丰猎豹CS7、长安铃木天语SX4、上海大众CrossPolo、名爵MG3 SW、东风悦达起亚狮跑以及奥迪Q7、森林人等等。跨界车型的激增一方面体现了消费者选车理念的变化。同时也因为其本身在功能性和实用性方面的独特优势，在车市面临重新洗牌的时候，有了成为车市主流之象。（文/王概）
