中国市场作为纯电车型的重要市场，为了更好的迎合中国消费者喜好，上汽大众计划于今年6月上市一款比ID.4 X更大的SUV车型——ID.6 X。该车将会为中国消费者量身打造，未来会更全面的适应中国市场，可以说是一款中国特供中大型SUV。目前有消息称该车将在下个月也就是6月份正式上市，大众在上海车展公布了ID.6 X初见版售价，预售价在30万元以内。这款中国特供纯电车型表现如何，今天我们就一起来看一看。
由于比ID.4定位要高，ID.6X的体型要比ID.4X大上一圈，尺寸上，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，而得益于MEB平台，车内空间较为宽裕，并提供3排7座/6座布局。整体大小和途昂差不多，不过ID.6X拥有双色车身，不会让其看上去那么笨重，同时电机也赋予了这款中大型SUV不一样的驾驶感受。
该车外观延续了ID家族的设计，让其看上去像大号ID.4X。前脸采用封闭式设计并配备大众最新的数字化IQ.Light LED矩阵式大灯，贯穿式灯带使车头与车尾灯相互呼应，同时可发光的LED车标也是大众ID家族的标识之一。未来它与ID.6 CROZZ互为姊妹车型，当然在设计细节上与ID.6 CROZZ会有所区分。通过对比不难发现，大众ID.4X和ID.6X存在很高的同质化现象，它们之间的外观差异主要体现在尺寸的差别，相似的设计会让其失去新鲜感。
内饰部分，ID.6 X和ID.4 X依然采用同样的设计风格，设计风格简洁，车内颜色搭配丰富，主要以灰色这种浅色调为主，加上菱形缝线，和帕萨特的调性差不多，没有浮夸的设计，一切归于传统和简单。好处是这样经典的颜色搭配不会被吐槽，作为六座和七座车，更多的是为家庭服务，因此内饰会少一些个性化气息。中控区域配备了双12.3英寸一体式中控大屏，内部集成车载智联网系统，配置上也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的巡航系统。整体来看，有了大众ID.4的内饰铺垫，大众ID.6完全是照葫芦画瓢，设计和配置都让消费者失去了新鲜感，这也和ID系列更新之快不无关系。
ID.6 X率先推出了初见版的后驱车型，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。未来，新车预计提供132kW/150kW/225kW三种动力版本，以及后驱和四驱两种驱动模式。公布预售价的初见版布置了83.4kwh大容量电池包，配合高效BMS能量管理系统，其长续航版车型的NEDC续航里程最高可超过580km。这个续航数据和蔚来ES8数据相当，虽然不是顶尖的存在，但依然处于中上游，另外相比ID.4X的续航也有一定的提升。
ID系列的到来，对大众往新能源领域发展至关重要。目前国内纯电动车市场，特斯拉独大、新势力强势、自主造车在低端市场吃香、主流合资车企却一直缺少主流纯电产品。ID.4的诞生打开了大众真正造纯电动车的大门，ID.6 X将是ID家族第二款产品。从ID系列一年连续推出两款车型速度，可以看出，大众ID家族的电气化产品阵容正在逐渐扩大，按这样的速度发展，相信用不了几年，大众就会让纯电动车取缔燃油车。不过大众ID系列依然没有摆脱“套娃”的套路，削减成本是一方面，频繁的推出新车其质量稳定性仍是隐藏问题。
