图片

成立产品营销中心

五菱的新任总经理吕俊成烧出了新官上任的第一把火。

2月6日,上汽通用五菱召开产品营销中心成立暨管理人员任命宣布大会。在会上,上汽通用五菱做出了销售公司更名为产品营销中心的决定,同时宣布了产品营销中心总经理、高级总监与总监等管理人员的任命。

对此,上汽通用五菱总经理吕俊成表示,此次变革以产品营销中心为核心,产品营销中心将是上汽通用五菱改革创新的源头,产品营销中心将与产品创新中心协同作战,实现资源的优化配置和整合。

新成立的产品营销中心,以赵奕凡为产品营销中心总经理,周钘为产品营销中心副总经理,还有许冰、王伟森任产品营销中心副总经理;此前,赵奕凡为上汽通用五菱产品创新中心总经理。

需要注意的是,这是1月19日,上汽通用五菱高层完成新老交替后,在组织机构上迎来的第一次调整。1月19日,上汽通用五菱官方发布管理层人事任命通知,吕俊成任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理,具备浓厚的技术背景是其鲜明特点之一,而执掌五菱20多年的老帅沈阳,转任公司创新发展与战略委员会主席。

作为五菱的新帅,吕俊成面临的局面并不轻松,最直观的销量上,上汽通用五菱的销量已经从2017年的200万辆规模,一路下滑至2023年的140万辆规模,这已经是五菱连续第二年下滑。上汽产销快报显示,2023年上汽通用五菱销量140万辆,同比下滑12.31%,2022年销量160万辆,同比下滑3.21%。

宏光MINI的落幕

在这期间,五菱曾在2021年,依靠着微型纯电小车宏光MINI EV的爆火,止住了销量连续下滑的趋势,年销量166万辆,完成3.76%的微增。其中,宏光MINI EV销量达到42.64万辆,斩获当年中国新能源汽车单一车型销量冠军,而宏光MINI EV,也是上汽通用五菱在新能源转型上做出的最成功的案例。

2022年,宏光MINI EV延续了上一年的爆火趋势,年销达到55.4万辆,但宏光MINI EV取得了巨大成功之后,国内众多厂商的跟风入局,涌现出包括吉利熊猫、长安Lumin等类似造型的纯电小车,加速了市场的饱和,也带来了竞争烈度的提升,宏光MINI EV销量旋即快速下滑。

2023年,宏光MINI EV全年零售销量23.79万辆,同比下降41%。目前,宏光MINIEV所处的微型纯电市场还在持续萎缩,乘联会数据显示,2023年A00级纯电轿车销量94.8万辆,同比下滑12.2%。而消费升级趋势下,产品力全面提升的A0级纯电车的涌现,是A00级市场萎缩的原因之一。

在这一背景下,五菱顺势推出了大一号、定位小型车的五菱缤果,以5.88万起售,五菱缤果推出之后,在市场得到了一定程度的关注,并在去年实现全年零售16.7万辆。不过,从销量表现来看,在竞争对手的不断增加之下,五菱缤果还没有复刻在宏光MINIEV上的奇迹式的成功。

五菱在小微型新能源市场面临来自比亚迪的竞争。2023年4月,比亚迪推出的海鸥,是五菱缤果最大的竞争对手,在新能源销冠的加持下,2023年,比亚迪海鸥销量23.9万辆,力压五菱缤果,加上10万级别的小车比亚迪海豚,比亚迪取得了纯电小型车市场中最大的一块市场份额。

2024年目标70万新能源车

前不久,五菱官方透露,将在2024年挑战70万新能源车产销规模,这也是吕俊成迎接的首个挑战。

显然,五菱产品营销中心的改组,是五菱为实现这一目标做出的改变。“未来,五菱新能源将主打星光与GSEV小型新能源车两个市场。”五菱相关人士接受媒体采访时曾表示。

从产品上来看,除了2023年的五菱缤果外,五菱于去年底推出的A+级插混家轿五菱星光,是其实现这一目标的重要车型,该车是五菱推出的首款插混车型,在这之前,五菱在新能源领域更多集中在纯电市场。

关于五菱星光的入局,还有五菱内部人士对中车网表示,“当下A级市场容量最大,却是唯一渗透率低于平均水平的市场,这是新能源下一个增长点。”来自乘联会数据显示,A级车新能源渗透率为28%,而去年全年,新能源车的渗透率为35.7%。在这其中,插混车又是下一阶段的新能源风口是业界共识之一。

不过,值得一提的是,在这一细分市场,有比亚迪秦plus dmi这一市场标杆车型存在,突围难度实际不低。

此前,有消息曾称,五菱星光的目标即是月销过万。而从最新公布的数据上来看,五菱星光上市以来已经取得了良好的市场表现。该车在去年12月正式上市,以8.88万的售价切入A级插混市场,当月市场零售销量达到8550辆。前不久,五菱官方又公布数据称,刚刚过去的1月,五菱星光销量10005辆。

除此之外,五菱还将在今年上半年,推出三款车型, 分别为五菱星光EV、宝骏悦也PLUS、五菱缤果PLUS。其中,宝骏悦也PLUS隶属于五菱旗下宝骏品牌,在2023年,宝骏进行品牌焕新,曾先后推出了宝骏悦也、云朵两款车型,而这两款车型在市场上表现平平,焕新成果有限。

新的目标、宝骏的转型,挑战已经逐一摆在吕俊成面前,而其能否给五菱带来新的改变,未来值得持续关注。

原文作者:黄超
编辑:黄超