顺着金沙江畔走10公里，在一个叫竹巴龙的地方右拐上一座并不起眼的大桥。桥右侧的护栏的中间有一块贴满了膏药广告的蓝色交通指示牌，上面写着西藏界三个字。过了这个牌子，你就到了西藏了。
[photo]40236[/photo]
[photo]40237[/photo]
2013年，我们从拉萨－成都的川藏交界处
[photo]40238[/photo]
2014年，从成都－拉萨然后，你需要把车排在长长的队伍后，自己跑去前边的检查站，把车上司乘人员的身份证在机子上刷一遍，然后登记行车证和驾驶证。在往年，这一切都是手工完成的。现在都使用了扫描技术。所以，2015年我们过西藏的第一道检查站只用了20分钟，而在去年却用了1个小时以上。
[photo]40239[/photo]
上的巴塘，我们7点钟出发
[photo]40240[/photo]
个地方每年到这里都需要停一下，是因为这路边有很大的停车场。今年碰到一个来自江苏的车子。他们刚刚进藏，被公司召回。两个哥们很遗憾。
[photo]40241[/photo]
[photo]40242[/photo]
[photo]40243[/photo]
[photo]40244[/photo]
2013记住，当年你离开那些穿着黑衣服的黑黑的年轻的警察的时候，别忘了手里还要有一张限速单。要仔细阅读这张单子，然后随身携带以备后方的检查站检查。需要提醒的是，很多单子上并没有写区间到达的时间－－这些分车型的到达时间往往写在检查站的玻璃上，你一定要知道，否则，等待你的是说不清的麻烦。这些麻烦和解决方法容之后的文章说明。
[photo]40245[/photo]
限速是好事，很多外地司机不理解。你在西藏的山路上开过几天就明白了，那些对限速不屑一顾的往往都会吃点亏。
[photo]40246[/photo]
[photo]40247[/photo]
[photo]40248[/photo]
[photo]40249[/photo]
[photo]40250[/photo]
[photo]40251[/photo]
[photo]40252[/photo]
[photo]40253[/photo]
[photo]40254[/photo]
盘山路，越绕越高。藏东高原，越往里走越发现它和川西高原的不同。这里的山偶尔裸露出的岩石有着丰富的色彩，这里的水因为山势而变黄或变清。这里似乎更接近云层，也因为山坡上的片片羊群而显得更有生机。
[photo]40255[/photo]
[photo]40256[/photo]
[photo]40257[/photo]
塘以及川藏交界的金沙江的海拔也就2500米左右。从巴塘到芒康这103公里是一直在拔高的。首先是4130米的宗巴拉山，过了3875米的芒康差不多20公里，接着是4338米的拉乌山，再走，过了竹卡，是3930米的觉巴山，接着到达5008米的东达山。这是川藏线进藏路上的第一高峰。左贡的海拔3877，下一个能住宿的邦达海拔在4120米。过了邦达，即是海拔4658的业拉山。整个藏东地区，平均海拔似乎和川西差不多。7月29日，这是我们出行的第五天。天气出奇得好。蓝天，白云，青山，黄水＋绿水。在宗拉山之前那一段光线变换层峦叠嶂的山路上，摄影师们开始了他们辛勤的劳动。如果说新都桥是摄影师的天堂却因为我们的迟到而错过的话，这一段路的风景给了我们补偿。真是梦里天堂呀！
[photo]40258[/photo]
[photo]40259[/photo]
[photo]40260[/photo]
[photo]40261[/photo]
[photo]40262[/photo]
[photo]40263[/photo]
[photo]40264[/photo]
[photo]40265[/photo]
在宗拉山垭口，无论是回望来路，还是继续前行，两边风光无限，涤荡心灵。
在长长的下坡之后，我闻到了刹车的焦糊味，抓紧停车。停车冷却的时候，我们在路边的山沟溪流中中发现了两只争食的秃鹫，其实是四只，还有两只在远处的翘石上盯着。奇怪的事情发生了，一只小狗冲了出来，将秃鹫们从那只被蚕食的死鸡前赶走，停在那里，和秃鹫形成一个对峙的局面。
[photo]40266[/photo]
[photo]40267[/photo]
[photo]40268[/photo]
因为西藏的天葬，秃鹫并不为旅友陌生。但是能看到秃鹫抢食确实得要靠运气。在过去的两趟西藏之行中，我们不但看到了秃鹫，还看到了狼以及各种羊。这个我会在之后的文章中提及。
[photo]40269[/photo]
[photo]40270[/photo]
过了芒康。路况非常好。我们在一处溪流边拍照做饭。高压锅煮面条。吃完之后继续攀升。对了，上去就是东达山。随着海拔的提高，有些山顶开始变秃。
[photo]40271[/photo]
[photo]40272[/photo]
过了东达山，在左贡之前，看到忙碌的修路工人。噩梦开始了。
[photo]40273[/photo]
[photo]40274[/photo]
[photo]40275[/photo]
[photo]40276[/photo]
邦达到左贡100多公里，这路在两年前就没修好。如今还在修。现在是破坏了原有的路面重新修。因此，这百多公里的路程就是搓板＋碎石＋弹坑路，还有，各工段为了限速而设置的高高的减速带。那不叫减速带呀，那叫减速墙。夜里十一点，我们散了架般赶到邦达。海拔4000多米。房价也和这海拔一样其高。同样高的还有川菜的价格。进入西藏，除了藏餐，一路川菜。不过在亚丁、在林芝、在拉萨、在日喀则你可以吃到来自全国各地的小吃，比如各种面，包括纯正的山东菜。在拉萨布达拉宫附近，就有我们的老乡开着一家水饺店。在西藏，除了藏民，做生意的几乎都是四川人。吃饭住宿时的老板都带一股川味。先说吃饭。西藏高寒地区，粮食好像只有青稞，几乎没有蔬菜，食物包括瓜果大部分是靠内地主要是邻近的四川地区供应。而就像全国其他地方一样，很少有忌口的麻辣的川菜在这里落地生根还和川藏人民的关系和这里的天气有关。进藏一路，你看到的菜谱几乎是一样的。首先是青菜，20-30的价位，麻婆豆腐，25-35，其次是带有肉丝的菜，基本上加10元钱，鱼香肉丝，最高的时候45。像邦达、当雄、沱沱河这样的高海拔地区价位就更高。和沱沱河一个老板聊过，他说价格高一方面是因为运输成本确实高，再一方面这里的营业时间也就夏季三四个月，所以得抓紧把成本收回来。说实话，这一路的川菜都很好吃。菜不好吃的饭店也难以立足，这些地方往往一个地方饭店连着饭店，基本上白热化竞争状态，好多饭店都派美女在路上揽客。你菜不好吃下一趟人家就不来了。说实话，四川人做生意很精明，服务也好，结账的时候也灵活，不像北方人，能宰就宰或者一份不让。当然，在一些大的县城，你也可以吃到来自陕北或者山西的馒头大饼面条。基本上这类饭店都是做早餐的。川菜馆饮野时间都很晚，无暇早起卖饭的。
除了传统的川菜菜谱，其实路上可以吃一些当地的特产。比如雅安的雅鱼，墨脱的石锅牛肉、鲁朗的石锅鸡。细究起来还是川菜的做法。以麻辣为主。不过，再好的菜也有吃够的时候。所有，走的时候，建议捎点家乡的干粮，比如我们的山东大煎饼，也可以买点自己喜欢的熟菜混合着吃。实在不行，吃顿藏餐也行。所以，进藏如果同行人数少的话，建议带着炊具自己做饭。一是省钱，二是能做自己喜欢的口味。炉子就用能使用压缩丁烷气的便携炉，锅用高压锅，炒菜一般的铁锅就行，只要油的温度高，做熟饭菜是没问题的。关于喝酒的问题。建议少喝，试探着喝。觉得难受绝对不要喝了。第一年我去的时候，在拉萨和两瓶啤酒就难受。第二年，能喝七八两二锅头，关键是个适应的过程。高反的时候绝对不能喝酒。住宿。进入西藏，住宿是一个需要操心的大问题。预定电话要比网络靠谱。一般上百元的标间都不带卫生间。带卫生间的都要3-500。想住便宜的也有，青年客栈、骑友基地的大通铺50-70元。反正就是临时住，一般过路的要求都不高。建议自带全套洗漱物品。如果有洁癖的话，建议自带睡袋枕头等。有些地方经常停水停电，也要做好水的储备，比如带杯子带水桶。其实，我们出发前都带好帐篷了。如果面临堵车，或者住不到宾馆客栈，完全可以在县城的院子或者其他宽阔地带扎帐篷。要注意的就是把卫生搞好。
[photo]40277[/photo]
[photo]40278[/photo]
[photo]40279[/photo]
