1999年，一颗以Zephyr命名的行星首次出现在人类观测范围中。早在1936年，林肯Zephyr已经面世。2021年，如果说上海车展林肯概念车Zephyr Reflection是一次预演，而2021年的广州车展，林肯这款全新轿车真正露出了庐山真面目，并且这款新车也被正式命名为“Z”。
新车基本延续了概念车的设计，并未在设计上做过多的修改，独具特色的星耀前格栅、贯穿式大灯设计，新车还配有独立的进气口，前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来要更加的运动。最不同的是，其贯穿式的LED灯带连同车标可以一起点亮。并且Z还提供了林肯Z i享与林肯Z i酷两种外观版本可选，要年轻活力还是要成熟稳重，消费者自己说了算。
平直的腰线显得车身十分修长，隐藏式门把手则使整个车侧保持了很高的整体性。车身尺寸方面，长宽高分别是4982/1865/1485mm，轴距2930mm。相比于同级别的宝马3系和奥迪A4L来说，尺寸都更有优势。
当你拉开车门的那一刻，就能感受到林肯的豪华，视觉效果可谓拉满，巨幅迎宾灯光，车内直接由12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿屏组成一体式屏幕，Lincoln Touch智控面板以及“无按键”设计的双幅造型智控方向盘，悬浮式音响，3区128色氛围灯，以及车载香氛系统，配合林肯标志性的地平线设计原则，按键的排列以及功能区域的划分无疑是对经典的传承。
智能方面，全新林肯Z还搭载了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，并新增Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助可在特定路段使用，可实现L2+级的智能辅助驾驶。当然，OTA功能必不可少。
动力方面，Z搭载了一台2.0T发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间是6.8秒，悬架系统为前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。比较特别的是，林肯Z不再是经典的按键式换挡，改为电子式排挡。此外林肯还计划推出混动版车型。毕竟到2023年，林肯家族将全部实现电动化和智能化。
从售价来看，林肯Z瞄准的对手肯定不是顶配帕萨特、君越艾维亚这种普通合资品牌中型车的高配版本，因为这样的售价高配版也基本没有太多销量。相比之前，林肯Z25.5万元起售的预售价也足够亲民，毕竟BBA的售价要更高，有人会说除了3系、C级和ES的价格比较坚挺之外，其它几款车都有不小的优惠幅度，算上优惠，林肯Z的售价并不占优势。话虽如此，但从整体体验来看，林肯Z依然是懂消费者的。首先是外观，出色的设计让其达到了颜值巅峰，而且在大屏和科技感受欢迎的时代，林肯Z不惜一切将车内氛围做到极致，在加上接近5米的车长，并且全系标配2.0T+8AT，似乎这一些都无法挑剔。唯一缺少的就是电动化，不过目前燃油车依然比电动车卖的好，未来林肯需要在巩固燃油车市场的同时，将电动化进程提速。不管以后如何，从现在来看，林肯Z的确足够吸引人。至于具体体验如何？等其上市后自会知晓。
