净利润下滑66.44%
10月28日晚间，长安汽车发布三季度报告。报告显示，三季度长安汽车实现营收342.37亿元，同比下降19.85%；净利润为7.48亿元，同比下降66.44%；扣非净利润为5.12亿；同比下滑74.96%；长安汽车未能延续二季度的增长表现，反而是交出了一份全面下滑的成绩单。
在今年二季度时，长安汽车在业绩上还实现增长，单季度主营收入396.99亿，同比增长28%，净利润为16.74亿元，同比增长145%。
三季度的低迷，令长安汽车难以改善今年以来的整体业绩。财报数据显示，今年前三季度整体，长安汽车实现营业收入1109.6亿元，仅同比增长2.54%；而净利润为35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润为16.8亿，同比下滑48.87%。对比去年来看，长安汽车前三季度净利润高达98.8亿，同比增长43.23%。
长安汽车在财报中直接并未给出业绩下滑原因，而在财报后的业绩交流会上，长安汽车方面答投资者问时则表示，公司归母净利润出现下滑，主要原因为一是主动调整销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润表现；二是三季度末新产品密集投放，研发费用和销售费用相应增加；三是为了应对激烈的市场竞争，新增资源投入。
事实上，在长安福特、长安马自达等合资品牌进入下行区间后，长安汽车盈利的基本面已经主要来源自其自主燃油车业务。
长安汽车曾在2022年报中明确指出，“报告期内自主品牌业务表现强劲，盈利能力持续提升。”
而今年以来，自主品牌增速减缓、燃油车销量下滑成为长安汽车的一大挑战。长安产销快报显示，今年前三季度销量达到190.5万辆，仅同比增长1.89%。其中，自主品牌销量158.45万辆，也仅同比增长2.2%，明显要低过行业增速。
中汽协数据显示，同期，国内乘用车销量为1867.9万辆，同比增长3%；而中国品牌乘用车销量则达到1191.9万辆，同比增长20.5%。
主力燃油车销量下滑
与此同时，抛开新能源品牌深蓝、长安启源等带来的增量外，长安汽车的盈利主力传统燃油车销量实际正在快速下滑，如长安CS75 PLUS、逸动PLUS、UNI-V等燃油车主力，今年销量均不同程度出现下滑。
比亚迪等新能源品牌的崛起，冲击的实际并不只是合资品牌的燃油车，自主品牌的燃油车同样属于打击范围内。尤其是今年以来，新能源行业的价格战加剧，如比亚迪2月份推出的7.98万起的秦PLUS DM-i荣耀版、5月底推出的第五代DM车型都在加速对传统燃油车份额的蚕食。
长安汽车的自主燃油车在这一过程中并没有出现“意外”。
从批发量的角度来看，今年1-9月，长安CS75批发销量累计14.7万辆，同比下滑23.54%；逸动销量11.7万辆，也同比下滑12.53%，还有去年同样销量能稳态过万的长安UNI-V，今年以来的销量也面临大幅下滑，1-9月同期，UNI-V销量为6.37万辆，同比下滑幅度更高达38%。
其中，尤其是第三季度，长安旗下燃油车销量下滑幅度更要高过平均下滑幅度，如长安CS75三季度下滑幅度达到44.4%、而逸动下滑幅度则达到37.5%。
此前，朱华荣曾表示，“之前我们说停售燃油车，现在看来是不现实的，全球这么大的市场，以及中国用户也有这个需求，燃油车存量我们也要做好。”
而从长安汽车主力燃油车销量大幅下滑的表现来看，保住燃油车存量的这一目标正面临巨大挑战。不过，在行业加快新能源转型的情况下，面对燃油车销量下滑的局面，长安汽车也试图通过更新换代来迟缓下滑的速度，今年9月24日，长安汽车官方宣布，第四代CS75 PLUS正式上市，售价12.19万起。
新能源板块尚在亏损
另一方面，虽然长安汽车新能源业务在销量上实现增长，帮助长安汽车的自主板块保住了增长趋势，但目前深蓝、阿维塔等品牌实际尚未形成盈利，还难以对长安汽车的业绩做出正向贡献。朱华荣在今年初的长安汽车全球伙伴大会上就曾坦言，阿维塔是所有长安汽车品牌中 “ 失血”最严重的板块。
长安汽车此前发布的中报数据显示，旗下两大新能源品牌深蓝、阿维塔在今年上半年仍处于亏损状态，其中，深蓝亏损7.39亿；阿维塔亏损13.95亿。相对于深蓝亏损面出现明显收窄的情况，阿维塔的亏损收窄幅度不大，两年半以来阿维塔累计亏损超过71亿元，同时负债率高达94.46%。
显然，在新能源业务难以提供利润支撑、且还需要持续投入下，保证燃油车销量以及利润的平衡正成为长安汽车的一大难题。
新能源业务盈利的关键点在于规模，“到今年4季度，深蓝汽车月销量目标为3万辆，在销量超过3万辆的情况下，深蓝汽车可以实现盈利。”深蓝CEO邓承浩曾表示，其还在长安汽车年中沟通会上指出，“深蓝汽车目标是今年年底实现利润盈亏平衡，有机会成为国企里面首个实现规模和利润双突破的新能源企业。”
从数据上来看，深蓝汽车1-9月交付14.34万辆，其9月份单月销量为1.9万辆，离3万辆的月销目标还有一定差距。而目前，深蓝正在加快这一目标的实现，前不久，深蓝刚刚推出新车深蓝S05，并称取得大量订单，不过，深蓝此前在交付环节上遇到一定挑战，能否按时交付，实现冲量目标还有待观察。
而与此同时，阿维塔的表现显然离盈利更远，今年1-9月，阿维塔交付4.09万辆，9万辆年目标完成率尚不足一半。前不久的长安科技生态大会上，长安汽车透露出进一步加大新能源车布局力度的趋势，朱华荣表示，未来3年长安将推出37款新车，而作为重点的阿维塔将推出包括中大型5座SUV、大6座SUV等共17款新产品。
