6 月 15 日，极狐阿尔法 S5 迎来上市。新车推出 560 MAX、708 MAX、650 ULTRA 三款车型，官方指导价区间为 17.68 万 -21.68 万元。同时，为增强竞争力，7月31日之前，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，也是就是极狐阿尔法S5上市即给出了优惠，优惠后的起售价仅15.18万元，顶配车型售价19.18万元，顶配车型的售价和小米SU7的起售价相差不大。
其实极狐阿尔法S5在今年4月22日便开启了预售，凭借不错的影响力，被大部分消费者看好。如今该车迎来上市，不到20万的售价更是坐实了“20万内最强性能纯电轿车”的宝座。之所以这样说，除了其车型拥有0.1925Cd超低的风阻系数之外，还提供两驱单电机和四驱双电机两种版本，其中四驱双电机版本总功率 390千瓦，峰值扭矩690牛·米，0-100km/h 加速仅需 3.7 秒，最大续航达到了650公里。而两驱版本，电机最大输出功率分别为 185千瓦/200千瓦，峰值扭矩达到 360牛·米，并提供560 公里和 708 公里两种续航，0-100km/h 的加速时间分别为 7.0 秒和 6.8 秒。
对比小米SU7，我们选了售价21.59万元的小米SU72024款700km后驱长续航智驾版，对比指导价21.68万元的阿尔法S52024款650ULTRA 390kW的版本。两车指导价格相近，小米SU7的最大功率220千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速5.28秒，而这个版本的极狐阿尔法S5的百公里加速仅需3.7秒，即便是对比同级别的其它车型，极狐阿尔法S5在20万这个级别都有着出色的性能优势。
至于外观设计，虽然是见仁见智的部分，不过对于年轻消费者而言，车辆的颜值对于购买决策有很大的影响，先不说车辆其他产品力如何，首先在颜值上要能说的过去。极狐阿尔法S5采用了极狐的家族设计，新车的外观设计遵循 " 以风塑形 " 理念打造而来，新车所有外观型面都基于空气动力学造型理念打造而来，封闭式格栅，搭配两侧造型锐利的 LED 前灯组具有不错的辨识度。同时，前包围下方还设计了随车速自动开闭的主动式进气格栅，并加入黑色饰条进行点缀，为其增添了一丝运动属性。外观方面，新车提供星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰5种车身颜色。
车侧是最能展示车辆美感的地方，比如小米SU7，最耐看的也是其侧面的造型，极狐阿尔法S5同样如此，新车采用了无边框车门、隐藏式车门把手，搭配特制 20 °大斜度前风挡、19 °全玻璃溜背设计，很多设计都为其低风阻系数服务。尺寸方面，极狐阿尔法 S5 的长宽高分别为 4820/1930/1480mm，轴距为 2900mm，定位中型轿跑。
极狐阿尔法S5的车尾设计比较简洁，配备了造型修长的贯穿式 LED 尾灯组，同时配备了可发光的极狐LOGO，辨识度很高。作为一款高性能车型，其在车尾还搭载了可升降的电动扰流板与底部宽大的熏黑的扩散器，为车型提供下压力，让高速行车更稳，提高了车辆的操控上限。
进入车内，极狐阿尔法S5采用了简洁的设计，其大尺寸的中控屏幕成为其车内的视觉中心，档把区域非常简洁，中控台下方几乎没有实体按键，一系列功能操作都集成在悬浮式中控屏内部。同时新车提供了HUD 抬头显示。并且全系标配高通8155芯片，中控屏可以外接手柄、支持switch投屏，可以成为一个大的显示器。该车将配备自动泊车、遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车等。
具体配置方面，对比相近价位下的小米SU7，小米SU7比极狐阿尔法S5多出了前排中间气囊、被动行人保护、哨兵模式、内饰行车记录仪、自动变道辅助、转向辅助灯、后排隐私玻璃、行李箱12V电源、主座椅腰部支撑调节、第二排座椅加热、空气净化器等。阿尔法S5比小米SU7多出了陡坡缓降、单踏板模式、循迹倒车、AR实景导航、电动扰流板、感应后备箱、面部识别、模拟声浪、HUD抬头显示、多出5个扬声器、触摸式阅读灯等。
极狐阿尔法S5可以说是极狐这两年推出的非常有竞争力的产品，新车在细节豪华、科技、以及动力配置上都展示出了很高的水准，尤其是其性能和价格方面，给到了消费者惊喜，对比小米SU7在性价比方面更具优势，是20万内不错的纯电动产品。
