纯电车型是车企追求的目标，新能源时代，大部分车企都在发展插电混动作为迈向新能源的过渡，而在启辰大V之后，启辰凭借东风日产的技术功底，直接一步到位迈向纯电，推出了启辰VX6纯电车型。目前该车已经上市，指导价格为14.19万元-15.99万元，作为一款续航超500公里的纯电车型，15万左右的价格的确令人心动。
新车基于启辰Ve概念车打造而来，是在启辰全新纯电平台上开发的首款车型。外观设计部分，启辰VX6保留了启辰家族设计风格，前脸V型车标和灯带融为一体，灯组内部则采用菱形设计，增加灯组大饱满度。同时，该车作为新能源纯电车型，采用了封闭式格删，格删下方为扇片形状的进气口，颜值不错。
车尾部采用了全红色的贯穿尾灯，虽然其他车也在采用这样的造型，但启辰VX6的贯穿尾灯更加精致和平直，内部的灯组设计错落有致，点亮的效果很好看。
启辰VX6此次主打空间利用率，该车车长4658mm，轴距2850mm，虽然尺寸不是很大，但空间利用率极高。该车车内座椅可以全部放平，形成一个大尺寸的纯平空间，对于爱露营的家庭来说，这样的“大床”完全可以在车里过夜。除了露营场景，比如十一假期外出游玩，在订不到房间的时候，启辰VX6完全可以当做一个小屋，对于车内睡觉这一场景，启辰为用户考虑的十分到位。
具体来看，启辰VX6的空调一级风量设置了静音状态，可以更好的帮助乘客睡眠。同时睡觉时车内会形成密闭空间，车内氧量不够，启辰会自动开启空调外循环，和外界交换空气，保证车内乘客安全。
至于车内设计，启辰VX6的中控台部位设计和启辰此前的车型大不相同。该车采用了大尺寸悬浮中控屏，并且采用了怀挡换挡方式，使用更方便，而且为中央扶手部位腾出了空间。得益于怀挡设计，该车副驾驶和主驾驶具备一个大通道，可以无障碍在主副驾位置切换，对于窄车位停车时，两边车主可以更方便的上下车。
智能部分，启辰VX6还搭载了“灯塔OS智能系统”，不仅具备智能语音助手、智能导航、远程控车、多场景互动声效……等功能，还有智能卡片推荐功能，驾驶员可以自定义主界面的功能，方便下次使用更方便。另外，该车取消了大部分物理按键，功能的实现基本可以靠语音，比如外后视镜的调节，并没有实体按键，可以通过语音调出后视镜调节界面，通过触控或方向盘方向键进行调节。另外，像左右靠背、空调、车窗等均可通过语音来实现功能，做到可见即可调。
动力方面，启辰VX6配备一台最大功率160kW，峰值扭矩为275N·m的电动机。电池方面，它的电池包容量为62kWh，百公里电耗低至13.5kWh，CLTC续航里程为520km，电芯来自宁德时代。电池包被官方称为鲁班电池，电池能够保证不发生自燃。不过该车只有一个续航可选择，而且520km的续航与比亚迪元PLUS 的510km的续航其实相差并不是很大，而与埃安 Y的610km的续航还有差距，未来启辰VX6并不打算推出更高的续航，相反会推出400多公里的续航来进一步拉低售价从而降低入手门槛。
发布会的最后，启辰发布了首款氢燃料电池车启辰大V氢境上市，指导价为99.88万元，搭载60千瓦燃料电池系统，实现氢电双驱。当下，氢能源动力在大部分车企中只作为储备动力，离真正上路还有一定距离，该车的发布也展现了启辰在氢能源方面的技术储备，为未来打下基础。
综合来看，启辰入局纯电动市场有些晚，失去了先天优势。不过从启辰VX6这款产品来看，该车已经达到了主流水准，虽然市场混动SUV有平均在13万起售的哈弗枭龙、银河L7、宋PLUS DM-i等，纯电SUV也有不到15万的比亚迪元PLUS，他们已经打出了名声，想要在这一市场赢得关注并不容易，但对比来看启辰VX6甚至有后来居上的势头，灵活多变的大空间、人性化的设计理念以及出色的智能表现，也将为VX6带来更多底气。
