9月10日，奇瑞集团公布最新销量数据，8月份销量为67,182辆，同比小幅增长3.3%；1-8月累计销量为575,597辆，同比增长61.6%。而其中值得关注的是，奇瑞集团表示瑞虎8系列连续稳居月销2万辆阵营，从数据来看，瑞虎8系列依旧是助推奇瑞本轮市场丰收的主要功臣之一。
海内外销量逐年走高
瑞虎8是奇瑞顺应当时主流市场消费人群的喜好，按照全球标准开发的首款7座SUV。一经上市立呈黑马姿态，据数据统计，从上市到年底，2018年共销售50553辆，月销量节节攀升；随后2019年销售116494辆，同比大增130.4%；而在2020年，虽受疫情带来的缺芯影响，但是以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列销量依旧走高，更在年末两个月内单月销量破2万，全年销售136182辆，同比增长16.9%。
据统计，今年1-7月瑞虎8系列销量已实现同比大涨，对此，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根接受媒体采访时表示：“目前国内加国际销量稳定在1.5万台到2万台左右这个水平，实际上应该还会比这更好一些。”
除了在国内市场大展拳脚，瑞虎8系列在海外也表现十分抢眼，2020年8月，全新一代瑞虎8登陆巴西市场，而之前，全新一代瑞虎8也已在俄罗斯、菲律宾、沙特、智利、乌克兰和秘鲁等国家先后上市。
奇瑞表示，“今年1月瑞虎8系列海外出口量接近3000辆，而到上个月已经月销7000-8000辆。”增速惊人。同时奇瑞还表示，“瑞虎8已经拿下智利全市场SUV销量冠军。”
“大单品策略”奏效
奇瑞销量整体逆势增长，奇瑞认为，最重要的一点是产品满足了客户需求，其次是奇瑞的技术体系能力得到了市场认可。
在满足客户需求这点上，瑞虎8系列体现的淋漓尽致，早在2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果中，全新一代瑞虎8就凭借出色的产品实力和服务，拿下“最佳入门级中大型SUV”称号。
而在2020年后，奇瑞正式施行“大单品策略”，“大单品策略”简单来说就是深入了解市场需求，集中优势资源打造爆款。2018年瑞虎8上市之初最受消费者认可的是5+2的超大空间，随后在2019年搭载1.6TGDI发动机升级为全新一代瑞虎8，强化动力，而2020年则基于原有优势，再度增加舒适度以及豪华感，推出瑞虎8 PLUS。得益于这种“大单品策略”的精准定位，瑞虎8系列销量持续增长。
关于瑞虎8系列的精准定位，汽车分析师周丽君对中车网表示，“瑞虎8系列还抓住了当前国内出现小城大叔的机会，”他谈到。“瑞虎8系列的空间、性价比等亮点，高度契合这部分群体的消费需求。”
同时奇瑞正在完善“奇瑞全球质量管理体系”，积极降低产品故障率，奇瑞称，“奇瑞全球质量管理体系”帮助产品缩短开发周期，新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已远超行业平均水平，表现出强大的技术能力。瑞虎8系列作为体系下的受益者，产品质量备受海外消费者认可，去年全新一代瑞虎8登陆巴西，年底即被巴西权威媒体UOL评选为“年度中型最佳SUV”。
做到质量口碑两开花，得到消费者的信赖，这是瑞虎8系列近年来销量一路攀升的原因。有网友则直接表示，瑞虎8的定位是中级SUV，但是售价却仅与紧凑型SUV相当，瑞虎8系列的高性价比才是其受消费者青睐的关键。
瑞虎8系列市场表现虽然十分强势，但在15万以内的价格区间里，哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等一众竞争对手实力同样不可小觑。汽车分析师周丽君表示，“要在这个区间与一众紧凑型SUV竞争，价格是决定销量差距的重要因素。”
随着其他厂商更多新产品的加入，这个领域的竞争将会更加激烈，而在全球汽车行业缺芯问题迟迟得不到缓解的情况下，瑞虎8系列高歌猛进的势头能保持多久以及能否继续帮助奇瑞集团冲击新的高度值得关注。
