对于急于自救的通用汽车来说，无论卖掉什么资产人们都不会感到有所意外，但卖给谁却是个问题。据外电报道，处于破产重组中的通用汽车已经与瑞典的一家超级跑车制造商（Koenigsegg）达成初步协议，很有可能将亟待出售的萨博品牌卖给对方。
可以说，这是继通用表示要把悍马出售给中国名不见经传的企业腾中重工之后，又一个让人大跌眼镜的消息，非常意外，令人费解。
据说koenigsegg是刀锋的意思，其跑车CC的中文名称叫“幽灵”，在官方网站上可以看到它以幽灵（GHOST）自居，其标志是一条昂首的毒蛇。
国人恐怕对Koenigsegg（下称“柯尼赛格”）有些陌生，资料显示，它是瑞典的一家生产超级跑车的“特种车”公司，1994年成立，总裁的年龄还不到40岁，目前该公司只有45名员工，每年只出产一辆经过手工打造的汽车。虽然由它制造的跑车以追逐最快车速为使命，在设计、安全、测试等方面精于研制创新，不断创造奇迹，但没有人相信它能轻易吞下萨博。假如消息属实，柯尼赛格必须通过借贷或者寻找其他途径来募集资金才得以完成收购。
柯尼赛格与萨博的并购传闻，让笔者想起了另一桩收购案，即在2007年以英国高性能汽车改装公司Prodrive为首的私募财团从福特手中买下了阿斯顿·马丁，使得阿斯顿·马丁重新回到英国人掌控之下。Prodrive做汽车改装，参加跑车比赛，这与柯尼赛格相似，这次柯尼赛格很可能会仿效前者替瑞典人收复失去20多年的萨博品牌。
由此及彼，笔者又想起了发生在国内四川腾中重工收购悍马的事情。既然Prodrive和柯尼赛格可以收购比自己大的汽车品牌，为什么我们就不可以？
或许，腾中重工做的不是为中国汽车靖康耻的事业，毕竟悍马原本不属于中国，对于它的发展前景有颇多争议，而且腾中重工的现有业务也与悍马的SUV存在比较大的鸿沟，相对来说它在汽车制造方面还是个外行，而人家Prodrive和柯尼赛格早已经是超级发烧友了。
只是，是不是专业出身就能够决定成败？我看未必，这里有许多外行成功而专业却失败的例子，不再赘述。从通用的角度来说，目前的情况是：谁有钱就卖给谁，不管你是做什么的，哪怕你是做棺材生意的。由于当前汽车市场不景气，人们对汽车行业的信心不足，投资汽车行业的风险凸显出来，影响到了通用断腕求生，同时也因为通用决策迟缓，从而错失了出售品牌资产的最佳时机。
因此，决定收购萨博或者悍马成功与否的关键就在于买家是否有钱，能否筹集到足够的资金，而不是看你来自哪里，是印度还是中国，是加拿大还是欧洲国家——卖家是绝不会关心所售对象将来的死活的。在这方面，我们似乎不应该怀疑腾中重工的能力，我们要面对其在短短数年之内就做大的现实。
至于将来悍马能否运营成功，这是谁都不敢作保证的事情，我们只需要相信未来。柯尼赛格虽小，但也有君临天下的梦想，这从其短暂的发展史中就可以看得出来，萨博或许能够让其在汽车产业化方面迈出关键一步。同样，英雄辈出的中国企业也可以寻找机会，使夙愿得偿。
