此前雪佛兰只有一款定位入门的景程支撑中型车市场，虽然销量不低，但对于树立品牌形象起不到什么太明显的作用。2012年雪佛兰推出了迈锐宝这一款重量级产品，打算用它来推动品牌在中型车市场中的地位。
上市之后的前几个月，迈锐宝的优基本都维持在一万元左右，在传统热销车型都降价超过两万的情况下，迈锐宝的降幅对消费者来说显然没有什么吸引力。在官方将全系售价下调2万-2.5万元后，迈锐宝不仅提高了与同级别直接对手的竞争力，入门级车型甚至威胁到了速腾、福克斯等部分热门紧凑型车，销量提升到8000左右。
从整体的设计风格来看，迈锐宝跟索纳塔八、蒙迪欧-致胜和东风标致508等三款偏年轻运动的车型无疑更为接近，都把目标消费群体瞄准奋斗中的年轻人和家庭，它们才是迈锐宝最直接的对手。笔者搜集了一些对比类的文章发现，迈锐宝被网友拿来与这三款车型对比的次数是最高的。
与对手相比，迈锐宝在配置上的竞争力，除了高配车型优势并不算明显，它真正的优势体现在较强的性能。同级别售价在20万以内的车型基本装备的都是自然吸气发动机，只是勉强够用的水平。作为一款中型车，没有配备ESP全系都没有后排出风口，多少让人感到遗憾。相对竞争对手索纳塔八在性价比中表现得淋漓尽致，对动力没有特别要求的消费者而言，它的配置确实让人难以抗拒。
同价位的索纳塔八，蒙迪欧-致胜，标致508等车型在价格方面依旧对迈锐宝构成威胁，它们在销售端也都有较大幅度的优惠；同时，因为迈锐宝价格区间与很多紧凑型车重叠，对空间没有太大要求的消费者也会同时关注紧凑型车，比如像速腾这样的紧凑级车型。
当然作为入门级中型车，我们对它的配置不能报太大希望。而比舒适版贵1万元的豪华版则一下多出一大堆配置，乍看豪华版很“超值”，但仔细看看多出的配置，发现有些并不是必要的，其中比较有用的应该是真皮的多功能方向盘，自动空调和安吉星系统，这些东西值不值1万元，就看个人喜好了。
整体而言，在和竞争对手的比较中，迈锐宝如果想在对手中崭露头角的话，光凭接近紧凑级车型的价格并不能占尽优势，如果后续推出的车型不能在配置上有所改善的话，恐怕销量上面也无法再做突破，毕竟它的竞争对手还有很多。
