2026年的中国汽车市场，狂飙与阵痛并存。当“淘汰赛”成为行业主旋律，合资品牌如何在自主与新势力的夹击中找回场子？
在刚刚开幕的2026北京国际车展上，东风本田用一句“燃油是底色，新能源是未来，我们全都要”，掷地有声地给出了自己的答案。
这不仅是一句口号，更是这家拥有超近千万中国用户的老牌车企，在喧嚣周期中所展现出的战略定力与长期主义。
透过北京车展的聚光灯与高管的坦诚访谈，我们看到的是一个拒绝盲从、深谙“攻守之道”的东风本田。
燃油基盘的“信仰保卫战”
在电动化呼声震天的今天，谈论燃油车的“长期价值”似乎有些不合时宜，但东风本田却用实打实的数据和用户口碑，证明了什么是“不可替代的底色”。
首先是王牌产品的绝对统治力。
车展现场最燃的角落，莫过于CIVIC中国20年限定版的亮相。这抹回归的“拉力红”，不仅是对赛道基因的致敬，更是对超230万中国用户二十年热爱的深情回应。
思域的灵魂一半在工厂，一半在用户手里。从“秒天秒地”的平民神车，到如今涵盖改装文化、赛道日、共创大赛的用户生态，思域早已超越了一台交通工具的范畴，成为了一种青春图腾。
其次是全球品质铸就的“技术护城河”。
在群访中，东风本田汽车有限公司执行副总经理曹东杰拆解发动机的金句令人印象深刻：“买发动机送车”不仅是网友的调侃，而是代表用户对东风本田整车性能的认可，更是东风本田技术自信的背书。
而面对自主品牌混动的围追堵截，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明直言：行业百家争鸣，本田乐见其成。“这说明用户用户有这方面的需求，并开始认可混动技术的价值。而i-MMD混动系统历经全球数百万用户验证，底蕴深厚。”
这种自信更直观地体现在对产品的“终身质保”承诺上——敢为发动机提供终身质保，这才是合资大厂对全球统一品质的顶级降维打击。加之CR-V（超1500万全球用户）、思域（近3000万全球用户）惊人的保值率和极低的故障率，东风本田在稳定性、品控和全生命周期成本上的优势，依然是无数理性消费者的首选。
最后是极具杀伤力的市场策略。
今年一季度，东风本田实现了逆势正增长。谈及背后的秘诀，东风本田汽车有限公司执行副总经理助理营销领域负责人龚熙直言，这得益于今年东风本田将与经销商的关系梳理得更清晰，同时聚焦“4+2”核心布局的精准发力。
例如，将HR-V的入门门槛直接下探至10.99万，换来的是销量同比增长234.7%的泼天富贵。
曹东杰补充道，东风本田将继续聚焦 CR-V、HR-V、英仕派、思域四款核心车型，集中资源精准投入，大幅提升产品市场关注度。同时在营销层面，强化终端营销管理，回归到销售服务的本质。“我们把服务作为核心去做到极致。”
只有守住了燃油车的基本盘，东风本田才有底气谈论未来。
本土化破局的智能反击战
站在当前的中国汽车市场上，“智能化落后”似乎已经成为贴在合资品牌身上的刻板标签。但东风本田在2026北京车展上展现出的技术融合速度，正在彻底粉碎这一偏见。东风本田清晰地认识到：智能化不是新势力的专利，油电必须同智。
在智能座舱领域，东风本田选择了与中国顶尖科技力量“强强联合”。
本次车展的一大亮点，便是CR-V首次搭载了由华为云技术深度赋能的云车机应用。通过将算力云端化，不仅彻底解决了车机卡顿的痛点，更解锁了覆盖影音娱乐、移动办公、AI交互等全场景的智慧生态。这种“全球品质+中国智能”的模式，让经典燃油车瞬间变身“智慧终端”。
曹东杰透露，目前东风本田正在与中国头部供应商携手推进智能化业务，不仅覆盖未来的新能源车型，也包括现有燃油车，不久后会发布合作成果。将期待值再拉升一个维度。
在新能源底层架构上，东风本田更是开启了“组队开黑”模式。
正如土屋宣明所言：“我们在继续坚持高品质的同时，还会着手融合中国具有成本优势、速度优势的供应商，去打造更适合我们的成本体系。”
这意味着，东风本田已然觉醒，与其慢吞吞地自研，不如牵手本土尖兵。东风本田将充分利用中国新能源技术平台、中国智能座舱与智能驾驶解决方案、中国本土化供应链，开发适应中国市场和中国用户需求的新能源产品。从2027年开始，将陆续投放多款全新新能源产品，让电动化从“单品突破”转向“集团作战”。东风本田正在打造一套完全适应中国复杂路况和消费者习惯的纯电体系。
总结：
站在2026年的十字路口回望，中国汽车工业的每一次变迁，东风本田都未曾缺席。面对行业的深度内卷，这家企业既没有盲目跟风打亏本的价格战，也没有固步自封躺在过去的功劳簿上。
通过“油电同进、油电同智”的战略纵深，东风本田向上依托全球严苛的制造标准体系，向下深度捆绑中国最前沿的本土智能科技。这种既有底线又有灵活性的打法，不仅是对860万用户信任的回馈，更是其面向未来十年抛出的终极杀手锏。
时间，终会奖励那些头脑清醒、步履坚定的实干家。
东风本田的未来，值得期待。
