国内的企业在对于品牌研究上还和国外企业有距离,这在本次特斯拉的危机公关上就看出来了距离,特斯拉公众共享信息的做法与两家中国电动车制造商在事故后的做法构成了鲜明对比。
作为略显稚嫩处于成长期的本土车企,需进一步培养自己平台和技术上的创新能力,否则未来面对越来越重视中国市场的跨国品牌的冲击,自主车企所需要承受的压力只会越来越大。
短期内,对通行的限制,可能并不会对生产企业有所影响,但从长期影响来看,更多的思考“由停车位导致的变革”所蕴含的可能性,以及位置需要做出的对策。
很多人都认为在高速公路上行车不需要什么技巧,因为道路相对较直,各行其道也显得更为重要。实际上,有这种思想的人恰恰更应该引起注意,除了对车辆必要的操作外,安全意识的提高也同样重要。
今年10月1日,在西雅图高速公路上,一辆特斯拉ModelS型电动车由于碰撞不明金属物,导致车辆起火。这次起火事件引发了业界关于特斯拉电池技术的安全性大讨论。
汽车三包加大了企业的成本,将会导致车辆销售的定价上涨。的确如此,不过前提是企业不主动降低可能产生的风险,以及对于三包重视。
随着微电影越来越来多,所以在当下越来越多的汽车厂商开始用电影形式为自己的产品营销。情感营销似乎更能够打动消费者,下面我们就盘点下比较知名的汽车微电影。
在汽车技术以及创意方面一些独具匠心的车型或技术特点,无论它们能否在未来民用汽车领域被广泛应用,这种开拓进取、不断创新的精神都值得人们鼓励和支持。
近年来,汽车行业迎来了世界范围内并购与重组。上汽收购韩国双龙汽车、吉利收购沃尔沃、北汽竞购欧宝等案例后,并购真的是中国汽车企业发展的捷径吗?
在中国,截至2012年,针对私家车的收费已经有购置税、燃油税、车船税、消费税、过路费、过桥费、停车费等税费,种类之多堪称世界之最。
与现代起亚车型的高速增长相比,有关车型质量问题的投诉一直伴随其左右,从2012年下半年开始,现代起亚开始陆续为旗下产品的质量缺陷开始买单。
人与人之间沟通工具有很多,如用语言。肢体动作,表情等等,那么车与车之间怎么沟通呢?用汽车灯语。车灯之于汽车一如眼睛之于人。
在中国的汽车业中,夏利算是一个传奇车型,从1986年夏利诞生之年开始至今,它目睹了中国自主品牌汽车走过的自强不息、日渐崛起的历程。
2013年9月3日-15日,以“携手创未来”为主题的海外经销商集中培训活动在长城汽车总部拉开帷幕。来自俄罗斯、乌克兰、智利等近30个国家的长城经销商代表参加了此次培训。