营销
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帝都变身东方威尼斯 暴雨浇醒北京车市
6月23日15时15分北京市气象台发布雷电黄色预警信号：预计未来6小时内本市将出现雷雨天气，局部地区有短时大风冰雹和短时强降水。16时10分，北京气象台把黄色预警变成蓝色预警，预计部分地区降雨量将达到50毫米以上。
新概念与新命名 汽车营销的花把戏
相信在此之前，即便你听过SUV、CUV甚至是AUV，但也不一定听过FUV，普通消费者对此一定是抱着一脸好奇和一头雾水的。广汽丰田所谓的FUV到底是什么呢？
华泰“数据门”错在有钱收购没钱“烧香”
华泰最近点背，先是与世爵“被”离婚，紧接着爆出“销量数据门”，彻底应证了中国那句老话，“福无双至，祸不单行”。而始作俑者中汽协却少有质疑。
汽车零部件制造本土化之弊
在汽车制造这样一门严谨的学科里，我们可以见到拿下脚料冒充特种钢材的日产零件供应商，可以见到精度等级低到令人发指的本田零件供应商，可以见到号称纸胎的现代轮胎供应商，也可以见到每辆车只能分到500块利润的现代中国合资方。
摇号是浮云 六种获取“京牌”成本分析
说到购车，有钱人是不用考虑车牌价格问题，但是想买车的小P民挣点钱不容易，快速获得“京牌”还需花费低到3K，高到8W+不等的代价...
抛弃“自主品牌”不仅必要而且可行
中国有中国独特的地域特征和漫长的文化史，这些都是进行个性化创造和完成产品DNA塑造的源泉，本土车企完全可以创造出更加个性化和实用的产品出来。因此抛弃“自主品牌”不仅必要，而且可行！
四款新车未来国产 奔驰中国图谋
根据未来，奔驰对于中国市场的规划，除了已经确定量产的基于C级平台的GLK以外；还有另外的4款前驱车型，将是未来奔驰国产的主要产品。而这四款车型就是新一代A级及其新平台上的衍生车型。
新能源汽车杂谈与下一代的新能源车
有很多人在论坛里面说电动汽车必然会取代汽油车，因为廉价因为节能因为绿色因为省钱……，原因有很多，但是消费者如果拒绝买的话，只需用一个词：不方便！
中国汽车产业还在被海外品牌牵着鼻子走
“中国汽车产业”在此代表纯种的中国汽车产业，不包括合资，也不包括合资自主。合资自主的新花样，已经让我觉得再用自主来代表纯种自主品牌，已经不那么纯洁了。
双龙重返国内市场 前路黯淡
日前，双龙与庞大汽贸以及以及中汽南方投资签署了战略营销合作。但与上汽分手的不愉快为其在国内市场带来后患和影响。在产品、品牌、价格各方面，双龙汽车可谓前路黯淡。
付强“回归”：离开北奔只是一次炒作
近期付强离开北奔的消息闹得沸沸扬扬，各路媒体纷纷打探事情的真由，而当事人付强却一直隐而不见，对“辞职”之说不置可否。今日，中车网从北奔内部人士处突然获悉，“付强不走了!”。
真假“莲花”的中国之战
当真莲花碰到假莲花，懵懵懂懂的普通中国消费者相信已经被绕的七荤八素。由此带来的对于LOTUS品牌的影响相信是未来真莲花在国内首要需要解决的公关、营销难题。
一汽大众南海工厂到底引进什么产品？
一汽大众产品从速腾到迈腾一贯地保持着慢热的节拍，但到了西亚特身上，这种慢热是不是会变成不热。从外形上看，西亚特已经有别于传统的德系严谨的造型风格，变得更加灵动，这或许也是拿到中国市场的一大因素。
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