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广汽相中宜昌 野心昭然欲一箭三雕
广汽集团、中国汽车零部件公司、河北中兴汽车制造厂在湖北宜昌低调宣布战略部署合作备忘，拟在宜昌展开有关于整车开发、物流、零部件的开发，作为东风的大本营，广汽插一腿，实际上“醉翁之意不在酒”，一箭三雕，对于广汽来讲，收益或大于风险。
《车主好声音》第八期—长城哈弗H6篇
通过权威的车主调研，展示车主真实所想，用最朴实无华的言语，提供最专业的购车参考！更多详情，可参看《车主好声音》——中车网出品
西亚特在华遇冷 发展前景或黯淡
西亚特作为大众旗下唯一亏损的品牌，10年当中，只盈利过一年，其全球销量也出现了下滑，尤其是在进入中国市场，更是水土不服，而这背后，写满了菲亚特的困境。
明“修”渠道 暗渡陈仓 奔驰的逆袭
面对利星行一统江山的豪情，奔驰最终选择了暗渡陈仓，要展开一场针对利星行的逆袭！可以想见的是双方的博弈并未就此终止，未来是腥风血雨的厮杀还是明枪暗箭的地下活动都值得期待和关注，但是再看看奔驰为利而来的初衷和与利星行大打出手的结局，让我们不得不慨叹世事变迁，沧海桑田，连奔驰这样专业的商业机构都开始玩政治和阴谋了，这世界上还有什么是单纯的？
长安福特马自达已分家 长安沃尔沃何解？
两年后的2012年底，连长安福特马自达都顺利分家了，长安沃尔沃依旧悬而未决。我们没有看到福特对长安的补偿，也没有看到吉利同意长安参股沃尔沃。更没有看到沃尔沃在华国产。只看到长安依旧在代工沃尔沃，而且销量直线下滑。2012年上半年，长安沃尔沃销量仅有0.4万辆，不及其在华2.14万总辆的五分之一。
奥迪若讳疾忌医 下滑恐拖大众后腿
2012年对于奥迪来讲，仍然没有走出欧洲的阴影，其在欧洲的销量缓滞，自身也担心明年是否还会有足够的利润增长来支持企业运营。但笔者认为，根本上，奥迪长期以来将自身定位为“豪华车”所造成的一些弊端。讳疾忌医，车市好时猛捞金，销量不好时就怪车市的逻辑，不但未来会影响到奥迪，也同样会拖大众的后腿。
新能源汽车政策 像为丰田量身打造
中国新能源汽车城池存在巨大的潜在隐患。东门有人跳脱衣服，还有人撒钱，见风使舵，大家都一窝蜂得去守电动车这一东门，西门的混合动力，只有些老弱病残。丰田等强敌，正在西门外集结重兵。在战略上，西门混合动力更具价值，更具市场潜力。如混合动力的西门失手，中国新能源城池难保。
更需支持！自主品牌汽车 顽强并且突围着
从2012年1月份销量同比降低30.62%，到11月份销量同比上升35.1%，与其说自主品牌在玩蹦极，不如说自主品牌已经彻底失去了对市场的最后的控制能力，所以我们一不为自主品牌的销量降低而忧虑，也不会因为它的销量提高而欢呼，自主汽车工业是个传说，只存在于过往路人的传言里，它就那么半死不活地，顽强并且突围着
斯巴鲁召回无度又无奈 或折煞自身
斯巴鲁躺着中枪是有原因的，其根本是原因是自身的一些裂痕没有被自己发现，因而被推上了风口浪尖，从最近两年有关于斯巴鲁投诉来看，其所遭遇的“故障”，似乎无法用有限的几次召回来统计，其正面临着“召回无度又无奈”的尴尬局面。也正因无视常规问题，而进行折煞自身。
奔驰合资应对销售渠道 被动之余需更主动
奔驰终于在销售渠道问题上有了定论——与北汽正式组建了销售公司，双方股比各占一半。单纯从这个数字上来看，双方并没有什么优势，但如果考虑到奔驰此前的困境，也实属无奈之举。奔驰仍然有许多要面临的问题，也正因此，需要奔驰更加主动的去应对。
大广汽 变形金刚还是客货混装
在2010年以后，广汽就始终没有停下扩张的步伐，对内，广汽吸收了长丰猎豹和吉奥汽车，要将国内的SUV市场江山一统，对外，广汽联络了菲亚特及其麾下的克莱斯勒，要用意大利的浪漫和美国的坚硬制造一场中国汽车市场上的风暴，前几个月奇瑞与印度塔塔合作生产路虎和捷豹后，广汽也积极地参与到了合作之中，并且希望获得更多的话语权
新桑塔纳上市 一个价值八万五的名字
屌丝非常非常的不理解，既然新桑塔纳这么没有竞争优势，价格如此之高，富翁为什么还要买这样一辆车呢？富翁说，这就好比千金买马骨，我连新桑塔纳这样的车都能忍受，何愁各大汽车销售商不把好车给我送来？屌丝恍然大悟，佩服不已，到底是富翁，花钱也花得这么帅，八万五买一车名，佩服之至啊。
或将解禁 低价低速电动车的必然普及
只要排除掉石油巨头的压力，低速电动车必将以解禁和纳入规范化管理的形式，出现在世人面前，一方面给大家带来更大的实惠，一方面完成国家规划里50万辆新能源汽车的任务，顺便打击一下石油巨头们，当电动汽车大行其道的时候，不知道中石油的办公楼里是否还挂得起价值千万的吊灯.
经销商质疑北京现代亏本销售 李峰刘智丰双峰角力
北京现代内部管理混乱，部分中方管理层与韩方形成“利益联盟”，并在挑选服务商的过程中，把其原来的利益相关方导入北京现代的体系，差点引发官司。
斯巴鲁骑虎难下 庞大或成下一个利星行
对于庞大来讲，今年年底，已经到了不得不去做出选择的时候了，一方面是经营情况不善，一方面是国产化迟迟不见进展，而三大代理所赚的钱，显然要比斯巴鲁舒服的多，这让斯巴鲁眼红之余，也重新反思是否需要收回总代理的权力。
先下手为强 自主品牌欲涡轮增压突围
涡轮增压发动机虽然有诸多优势，为什么大众、通用等不清一色搭载涡轮增压发动机？传统自然吸气发动机虽然有诸多劣势，相信在日后的市场竞争中，也有其存在的价值。自主品牌要想求得更好发展，也不能一味上马涡轮增压发动机，得合理搭配。有荤有素，营养健康
下一步抄TSI 一汽大众的成功经验
换个角度去看，未经允许就使用大众的专利技术，这对于一汽来讲是一种成功的经验，因此我们毫不怀疑，在未来，一汽的产品遭遇技术短板的时候，他们会毫不犹豫地拿来大众的TSI+DSG动力组合以开拓市场，毕竟这是成功的合作经验，相信大众也不会因此而说些什么。
丰田上窗台 大众卖破烂——究竟是谁的悲哀
当丰田攀上窗台试图以退市威胁十三亿中国人的时候，大众偷着拿来了库存的欧洲压仓车，又把家底翻腾一遍，搞出了新款桑塔纳。这堆破烂必然在未来显示出老化严重或者动力不足的问题，但是现在，这是一堆值钱的破烂，你不得不为此买单，因为你生活在汽车工业没能实现真正自主的中国，因为中国汽车市场实际上已经成为列强的殖民地市场。
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