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名爵 MULAN中国及欧洲市场同步上市，12.98万元起售
MG MULIAN在中国及欧洲市场同步上市，继“千辆出海”后，MG MULAN开启“万辆赴欧”，争取年内构建首个“10万辆”海外区域市场。
搭载最新混动，提供7座 ，新一代CR-V月底上市
自从全新一代CR-V在海外发布以来，我们便格外期待这台紧凑级SUV在国内的上市。终于，这一令人期待的时刻将在9月底到来。而根据此前北美上市的车型信息以及工信部的申报信息，全新CR-V的形象也开始渐渐清晰。
2.0T担起车型主力，终于标配电动座椅，新款GLA和GLB值得买了吗？
自从这一代的奔驰GLA和GLB上市以来，口诛笔伐的声音就从未远离过这两款来自奔驰的紧凑级SUV。矛头无不指向羸弱的动力和寒酸的配置。而近日上市的2023款车型，奔驰则对快被口水淹没的槽点进行了优化，而价格也有所提高。
艾瑞泽5 GT9.99万元起售，奇瑞加速品牌年轻化转型
奇瑞品牌瞄准Z世代消费群体，一方面积极推动产品焕新迭代速度，另一方面针对年轻群体联动IP、打造元宇宙社区等途径，快速触达年轻层圈，助推奇瑞品牌年轻化转型。
燃油版车型全系换四缸，领克06更懂消费者了？
尽管在三缸车的江湖里，不乏技术精耕，动力出众、抖动有效抑制者，但也从未少过口诛笔伐。不过，这其中也有销量表现可观的车型，比如领克06。这一次，这台小型SUV四缸替换三缸的改款，对于口碑而言显然是有裨益的。更何况这也带来了马力的提升，且指导价保持不变。
捷途大圣正式上市，售价区间9.99-16.99万元
基于昆仑架构打造的首款紧凑型SUV捷途大圣正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间在9.99-16.99万元。
重点提升舒适性配置，新款星途凌云更注重家用？
近日，2023款星途凌云正式上市。从外观层面，我们很难看出新车的变化，但是配置层面的升级则多达28项。而此次升级的重点，则更加偏爱舒适性方面。
换装27英寸大屏，这才是更适合国内消费者的福特探险者？
和大部分中期改款的车型一样，中期改款的福特探险者优化了造型设计，升级了车机系统，并保留了原有的动力总成。而优化的部分，恰是此前探险者的短板，而传承下来的，则是这款美系中大型SUV的核心优势。
问界M5 EV正式发布，售价28.86 -31.98 万
问界首台纯电车型问界M5 EV正式发布，新车定位五座中型 SUV，标准版与性能版的售价分别为 28.86 与 31.98 万元。
高功车型马力下降取消四驱，新款宝马3系越改越没诚意？
关于全新宝马3系的样子几乎都在我们的意料之中，因为更早上市的i3已经向我们呈现了最新的前脸造型、拨片式挡杆以及车机系统等。实际上在细节方面，新款宝马3系的变化则更多。
A7L上市不到一年官降达4万，“最美奥迪”却卖不动？
近日，上汽奥迪A7L对新车指导价做出了调整，2.0T大部分车型的价格均有所下调。其中，筑梦新生版车型（原筑梦型流晶套装）的价格降幅达到了4.1万元。
中文名星迈罗，售价14万起，雪佛兰这一全新SUV竞争了谁？
在经历了35天的全网征集中文名之后，雪佛兰Seeker终于公布了中文名：星迈罗。与此同时，雪佛兰也公布了这台全新紧凑型SUV的预售价：13.99万元起。
领航员壹号188.8万起售,林肯持续提升品牌价值
全新林肯领航员家族扩充至四款车型，将助力林肯进一步提升豪华品牌价值。随着“林肯之道2.0”加速落地，林肯将在客户体验方面全面发力。
上汽大通全尺寸SUV领地亮相，搭载首个柴油轻混动力系统
第二十五届成都车展上，上汽大通MAXUS旗下的全新车型领地迎来全球首发，搭载了亚洲首个柴油轻混动力“上汽大通•轩辕动力技术”。
轴距直逼皓影，本田ZR-V致在又是一爆款车型？
昨晚，广汽本田全新紧凑型SUV——ZR-V致在于广州上市，指导价：15.99万-19.59万元。带着光环的“H”标的加持；缤智和皓影之间的紧凑级SUV定位；以及全系1.5T高功率发动机的加持，让ZR-V致在继承了几乎所有畅销基因。
锐程PLUS亮相成都车展，长安汽车加速智能化转型
一方面在新能源领域全面发力，另一方面持续深耕燃油车市场。长安汽车加速推动“第三次创业”,向智能低碳出行科技公司转型。
思域同款座舱布局，新款XR-V依旧是更值得买的小型SUV吗？
年轻化、大空间、低门槛……大概没有哪款合资小型SUV如此受欢迎（除了它的姊妹车——缤智）。而XR-V也先于缤智迎来了全面焕新，新车的指导价为：13.29万-15.29万元。目前，全系只提供了1.5L动力。
几何品牌发布G6/ M6，双车搭载华为鸿蒙OS数智座舱系统
本届成都车展上，几何品牌几何G6与几何M6，其中几何G6预售价为15.28-17.48万元，几何M6的预售价为15.28-17.48万元。
综合油耗低至4.4L/100km，可纯电行驶的坦克500更出色吗？
在坦克品牌的车主群里，大概鲜有人会对车辆的油耗斤斤计较。作为硬派越野车，燃油经济性显然不是优势项目。但在此次成都车展坦克品牌的聚光灯下，却照耀着一辆百公里油耗低至4.4L/100km（WLTC工况）的坦克500。
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