一款深蓝SL03,涵盖了纯电、增程以及氢电三种电驱动形式。而一向定价亲民的长安,也将这款车的起售价定在了16.89万,这也是唯一一款增程式车型的价格。
无论是北京212的那份硬核的基因,还是方盒子造型的铁骨铮铮,或是非承载式车身搭配分时四驱的豪迈,BJ40作为国内少数的硬派越野车,它的故事从10年前便开始了。不过在近日推出的2023款BJ40城市猎人版车型上,在舒适层面做出了诸多优化。甚至还新增了深受女性消费者喜爱的海风蓝涂装。
无论是本田的i-MMD还是丰田的THS,搭载这两套系统的车型在车系里总有一种高高在上的形象。是的,日系家族里,混动车型与燃油车型的价格差距是明显的。而同为HEV车型的领克01 EM-F,入门车型的价格仅仅是稍高于燃油版车型起售价。
纵然,尾标数字的大小彰显了一款车型的定位,这无关排量,而更像是一种体面的象征。一般情况下,在车身的体量上,悬挂着不同尾标的车型也有着严格的划分。但对于昨晚亮相的奥迪Q6而言,却带来了比Q7更加豪迈的车身尺寸。而50万的起售价,对于一线豪华品牌C级SUV而言也有着十足的吸引力。
7月21日,奥迪Q4 e-tron全系车型均完成了上市。在此之前,奥迪Q4 e-tron已经上市了两款先享版车型,指导价33.7万-38.25万元。而此次上市的四款车型为29.99万-37.71万元。
在刚刚过去的6月份,比亚迪汉卖出了超过2.5万辆新车。甚至比丰田凯美瑞还多了两千多辆,而紧随其后的是雅阁和迈腾。
昨天,2023款吉利星瑞正式上市。精修的前包围和中网不难看出新车的变化,而距离这款“紧凑级”轿车的首次上市,过去了还不到两年的时间。
荣威旗下明星车系RX5迎来全新换代产品,全新第三代荣威RX5车系在车身设计、动力配置以及智能化等多个领域开启全方位升级,提供燃油、混动两个版本。
近日,2022款一汽丰田亚洲狮上市。新车针对三款中低配车型进行了不同程度的价格下调,而中低配车型也正是这款A+级轿车的销量主力。
7月14日,东风雪铁龙天逸BEYOND亮相并开启预售。从低于现款车型的15.77万元起的预售价,以及贯穿的车头灯带就不难看出,天逸的确在“Beyond”着自己。
拥有超百万用户的威驰,20周年版车型正式上市。随着疫情好转,一汽丰田销量反弹势头强劲,下半年全力推进新能源产品投放。
作为大众旗下定位最高,历史最悠久的SUV车型,途锐在今年迎来了诞生的第二十周年。大众也向国内推出了第三代途锐的20周年纪念版车型,并于7月12日在北京亮相。
昨天,一款名为欧萌达的紧凑型SUV正式上市。若不是车头椭圆环绕着的箭头徽标,我们很难想象这是一款来自奇瑞的车型,而更像是欧拉的新车。
极氪001 ME版发布,同时宣布对新老车主免费升级8155芯片,下一阶段,极氪将计划进军25-30万价格区间主流细分市场。
昨天,2022款RAV4荣放双擎E+上市。这台丰田在华的首款插电式混动SUV车型在经历了去年春天首次登陆中国市场后,第一次改款。
近日,南北大众旗下的紧凑级车开始扎堆上市:朗逸、速腾、宝来不仅换新的时间接近,三者更是大众品牌的核心销量支柱。其中朗逸和宝来,在动力上也形成了一定的错位竞争。