新车

销量持续下滑 领克05该如何自救？

5月6日，领克05 PHEV正式上市，面对持续下滑的领克05家族车型，PHEV车型的到来能否为其销量带来起色？

自主品牌的硬派越野车，为什么坦克300比BJ40更受欢迎？

自主品牌里，或许没有哪一款车型能够像坦克300那样在SUV市场里搅动如此之大的涟漪。在国内诸如坦克300这样的硬派越野车往往都是小众的产品，而坦克300却成为了不折不扣的“网红车”，其风头也远远盖过此前给我们印象最深的自主品牌硬派越野车——北京BJ40。

ID系列首款小钢炮 大众ID.4 GTX能否续写GTI的传奇？

轴距加长、顶配不足16万，明锐PRO能撑起斯柯达销量吗？

从2019年年底全新一代明锐在布拉格的亮相，关于这款紧凑级轿车的消息便不绝于耳,直到前不久上汽大众斯柯达全新明锐PRO也终于公布了预售价格。对于我们而言，A+级紧凑型轿车是目前国内最受欢迎的车型之一，对于斯柯达而言，也急需一款新车去拯救其销量危局。

“小号雅阁”来袭 十一代本田思域迎来巨变

众泰缺席上海车展，长城扛起大旗？

对于众泰缺席上海车展我们并不会感到意外。这家依靠“皮尺部”而被我们熟知的车企的母公司及多家子公司在去年破产重整。但是，在此次上海车展上，却依旧不乏自主品牌的新车在外观和内饰设计上与海外品牌车型高度相似。长城旗下的多款新车就是如此。

主打新生代 荣威鲸冲击品牌向上

两次冲高后，荣威推出全新系列ME首款SUV——荣威鲸。

智己L7上海车展亮相 蔚来ET7慌不慌？

上海车展，智己亮相L7，各方面均冲着蔚来ET7而来，两车谁能更胜一筹？

极氪001来势汹汹，小鹏和比亚迪招架得住吗？

上海车展前夕，极氪品牌下的首款车型极氪001正式上市。极氪的来势汹汹正如四年前领克品牌的到来一样。不过这一次吉利将目光瞄向了高端电动车市场。作为首款车型的极氪001，定位于中大型轿车，指导价格为28.1万-36万元，而它也剑指小鹏P7和比亚迪汉。

热效率最高达45% 奇瑞发布鲲鹏动力

4月20日，奇瑞在上海车展发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并正式命名为“鲲鹏动力”，涵盖了包括燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可以说是一套全领域专业动力解决方案，同时在发动机领域又有新的突破。

“拥抱变化”，BBA带到车展上的电动车哪个更出彩？

未能如期而至的北美车展让2021年第一个国际A级车展相约上海，上海车展对于汽车行业风向标的作用也变得更加无可替代。这一次，上海车展的主题没有放到“美好生活”上，而是“拥抱变化”。作为传统车企的BBA是如何拥抱变化的呢？

德系赋能MIS皓学架构，江汽思皓QX亮相上海车展

继大众汽车（安徽）成立后，思皓又一款车型——思皓QX开启预售，此车型是基于MIS皓学架构研发，是江汽集团与地平线共同研发的首款车型。

ID.6亮相挑战特斯拉，大众汽车能否后来居上？

2021年上海车展上，大众ID.6系列车型亮相，距离大众ID.4家族亮相仅仅过去五月有余，2021年大众汽车电动化转型速度加快。

捷豹 XFL、路虎卫士 90领衔 捷豹路虎车展上演“全军出击”

上海车展的捷豹路虎展台备受关注，众多“硬”车型的登场，让观众大饱眼福。

GTI归来，ID.6亮相，大众在车展上揭幕的新车多达6款

除了有着主场之利的上汽集团以外，或许没有哪个品牌的展台能够像大众那样拥有如此巨大的面积。毕竟，坐拥如此之大的展台必须要有足够多的车型来支撑。而一口气发布6款量产新车，这样的豪迈或许也只有大众做到了。

MG推首款纯电超跑，MG Cyberster亮相上海车展

拥有97年历史的MG品牌再推超跑，4月19日MG全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster 亮相上海车展。

哪吒S全球首发，“低调”哪吒发力高端化

秉承“让智能电动车走入寻常百姓家”的哪吒，在上海车展亮相哪吒S，欲实现品牌向上突破的目标。

新LOGO、新车型 东风悦达起亚携智跑Ace、EV6亮相上海车展

东风悦达起亚携智跑Ace、EV6亮相上海车展。

增配不加价 东风标致全新4008/全新5008“新”在哪？

东风标致在本次上海车展上正式发布了新狮战略，并发布了全新4008、全新4008 PHEV 4WD、全新5008三款SUV家族车型。

奕炫MAX全球首秀 能否助推东风风神完成进阶之路？

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式开幕。届时，东风风神奕炫MAX迎来全球首秀。