在经历了波动之后,上汽通用守住了今年的成绩。
“我们怀疑某些人利用公权力来达到私人目的”,一位参与维权的奔驰商务车经销商负责人告诉中车网。
“政策不可违,趋势不可挡”。
频繁的高层调整背后,显露出的是这家法系车企在华岌岌可危的市场处境。
比汽车销量更惨的是汽车上市公司股价。
一汽大众成功完成2018年145万辆的销量目标,整体市场环境的影响使其在制定2019年目标时变得相当保守。
神州优车正式接管宝沃67%股权,宝沃迎来一系列人事变动。
广汽集团宣布明年发展规划。
中年人试图甩掉油腻,之前主打商务、稳重的中级车则开始向年轻运动化发展。
上汽手中的一副“新牌”。
部分福建奔驰商务车经销商陷入危机。
他敢于挑战自我,敢于走出舒适区,敢于改变。
魏燕钦已加盟华人运通,华人运通又添一将。
长安汽车进行人事调整,何朝兵回归自主,赵非被派往长安福特。
在转型刚开始的一年,长安汽车就面临着如此糟糕的业绩,未来其转型之路又将如何?
白驹过隙,稍纵即逝。
奇瑞的这块“山芋”,似乎谁接起来都有些“烫手”。
“再添新丁”。
作为英菲尼迪“5IN5”战略落地的第一年,中国区“主帅”请辞,这是否会令这一中国战略生变呢?
经历一场红楼梦式大起大落的不仅是共享单车,还有大七座SUV。
李大广 2026/7/24 16:35
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黄超 2026/7/24 22:28
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