近期，东风本田CR-V上市，在这次的新车发布中，CR-V一口气推出了17款不同配置的车型，总体的指导售价为16.98-27.68万元。动力方面依旧搭载了1.5T汽油（240TURBO）以及2.0L混动（锐·混动2.0L），动力依旧是老款动力，因此稳定性和耐用性非常高。新车的整体变化不大，主要针对外观和内饰细节进行了调整，同时新增了几个配置。
新款CR-V的变化在哪？
此次CR-V的变化虽然不算大，但配置一下子提升到17款车型，这让消费者购车时非常迷茫，这么多车型到底该买哪款呢……今天就为大家排忧解难，看完这篇后相信买CR-V时就不头疼了。
外观方面的变化主要是新增一条银色饰条贯穿前包围，同时车身颜色的选择上更为丰富，新增的颜色包括：月光蓝、银黛灰、雅韵金三种。不过银黛灰为混动车型专属配色，这个颜色也在新款UR-V上出现过。另外，新车增加了Black Edition（黑爵士版）车型，这种车型在前/后饰条及大灯均采用黑色设计元素，加上19英寸熏黑运动轮毂，配合专属Black Edition标识的使用，使得该车更具运动氛围。最后，新车车身长度增加36毫米，达到了4621毫米，空间表现依然是CR-V的强项。
便利性配置上，新车增加了电动脚踢感应门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置。不过，这些配置都是在顶配车型上体现。
17款不同配置的车型如何选？
在普通汽油版车型上，入门版车型采用了手动挡，主要用来拉低起售价，要知道手动挡的SUV车型在当下并没有多少人会去购买，因此入门车型直接PASS，配置我们也不做过多分析。
次顶配车型，也就是240T两驱舒适版（17.98万元），在安全配置和舒适配置上均有缺失，不符合正常用车习惯，因此也不推荐。而在配置差不多的两驱都市版（19.58万元）、两驱风尚（20.78万元）当中，多花1.2万元可以买到前后头部气帘、车侧盲区影像、真皮方向盘、前排手机无线充电、主座椅腰部调节、主副驾电动调节还是很划算的。
当然，我们建议再多花一万元上四驱，毕竟SUV有个四驱还是有必要的，同时四驱豪华版还增加了前排座椅加热，在下雪的冬天非常实用。燃油版的四驱豪华版也是此次最为推荐购买的车型。
至于燃油版比四驱豪华版再贵的车型，基本都是增加了像氛围灯、后排座椅加热、电动座椅记忆、感应后备箱、自动泊车入位等可有可无的配置，同时燃油版的黑爵士版在外观上有些变化，不过作为家用性价比并不高。
在混动版车型上，混动的入门版车型就搭配了主动降噪、主副驾安全气囊、无钥匙进入、远程启动等功能，日常配置够使用，不过美中不足的是缺少了驻车雷达、可开启全景天窗这些实用性配置，所以我们再加1.2万元买锐·混动两驱净速版（22.18万元），不仅增加了缺少的两个配置，而且还有前后排头部气帘，其它配置完全够日常所需，因此最为推荐锐·混动两驱净速版。
混动车型中也推出了黑爵士版，但和燃油车型一样，如果不是外观所必须，黑爵士版的性价比确实不高，所以此次也不作为推荐车型让大家购买。
新款CR-V市场竞争力如何？
随着新款CR-V的上市，新车也将对手锁定在了皓影以及刚刚上市不久的讴歌CDX身上。从车身尺寸上来看，对比皓影，CR-V的车身尺寸优势并不明显，但对比刚刚上市的CDX来看，本田CR-V长宽高（4621、1855和1689mm）轴距为2660mm还是有一定的优势的。作为城市SUV市场的开拓者，CR-V可以说是一款闭着眼都不会买错的产品，毕竟在市场征战多年，同时动力总成又相对稳定，保值率又高，深受消费者喜欢。另外，第三代i-MMD混合动力系统的搭载也使混动车型有着更高的效率，百公里综合工况油耗仅为4.9L。新CR-V在保持原有特点基础上，实力进一步提升，依然是同级很具竞争力车型。
