现在的中大型车市场依然牢牢的把握在BBA的手上，但是这种现象已经出现了松动的迹象。随着消费水平的提升，以及车型选择的日益增多，二线豪华品牌的中大型车销量也开始侵蚀BBA的市场。
那么如今有什么豪华中大型车有能力挑战BBA在这个细分市场的绝对话语权呢？
沃尔沃亚太-S90
沃尔沃再被吉利收购后，得到了吉利的资金支持，经过几年的蛰伏终于在这两年得到了爆发。继旗下年迈的SUV旗舰车型XC90完成换代后，轿车旗舰S80也完成了到S90的大换代。继承自C Concept Coupe车型的外观设计，标志性的雷神之锤大灯，全新的SPA模块化平台设计，全新的Drive-E引擎等等，这给了S90和BBA掰掰手腕的硬实力底气。在国产后，S90也因地制宜的为中国市场加长了轴距，使后排空间进一步得到提升，和BBA相比，在车身尺寸上S90并不落下风。S90主被动安全配置上也没有因为高低配车型而又太大差异，这也表达了沃尔沃以安全为设计理念的造车思想。动力上分为T4 T5 T8三个版本，即使是2.0T低功率版本，S90的动力相比BBA的低配版本也有明显优势。只是最为偏向舒适用途的中大型车，S90的底盘悬挂调教偏硬，更强调运动性能，因此S90整车的极限水平也更高。
总结：S90全系安全配置高，外观内饰设计感强，乘坐舒适性欠缺。
林肯-大陆
作为福特旗下的豪华品牌，林肯这几年的广告宣传真不少。同时也是少有的仍坚持以纯进口方式售车的豪华品牌，这也是林肯品牌的卖点之一。说回车型，作为林肯家族目前的轿车旗舰，林肯大陆，在中国市场上市已经有一段时间了，表现也一直不温不火，但是这并不能代表大陆是一款产品力不行的车。全新使用2.0T和3.0T两款发动机，参数调教十分跨张，相比BBA的中低配车型，在动力上，大陆优势明显。作为美式旗舰，豪华和稳重是大陆最中心的设计思想，车内大量使用了木纹内饰，按键式的电子换挡机构也是十分少见的，整车内饰营造出了露骨的美式豪华感。而外观沿用了林肯家族的设计风格，尤以其点亮效果十分华丽的全LED灯组最为醒目。底盘悬架也是偏向舒适性的调教，会给乘客有乘坐美式豪华游艇的感受。作为一款进口车，大陆的售价也符合目前二线豪华品牌的主流定价，而且目前终端优惠也不小。但是也因为是进口车的身份，未能进行轴距加长，所以林肯的后排空间具有劣势。
总结：大陆全系为进口车身份，动力总成相比同级别更出色，后排空间偏小
上汽通用-凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6上市的时间也不短了，从车身尺寸和配置上看，CT6车型被凯迪拉克寄予厚望，希望其能下打中大型车，上锤大型车。虽然这个愿望没有实现，但是CT6依然不失为一款产品力十分出色的产品。和林肯的设计思路不一样，CT6的内饰更突出未来和科技感，用料也是一贯美系车的风格，可以用奢侈来形容夸张的用料。而2.0T和3.0T两款发动机的参数几乎是同级别最强的水平，这也使得CT6在动力表现上出色。在外观上CT6也沿用了凯迪拉克家族钻石切割的设计语言，整体耐看但并不惊艳。作为一款定位高于中大型车的产品，CT6的整车尺寸优势也十分明显，除了车身高度，其他方面均占有较大优势。
总结：CT6空间尺寸优势大，动力最为出色，配置高，定价偏高，油耗高
