在15-20万这个价格区间，能够买到一款中大型5座或6座SUV其实并不难，而想要一款配置丰富并且智能化水平高、动力性能强的车型却并不多见。零跑C16正是精准切中了这一市场需求，以高阶智能驾驶辅助系统、越级空间表现和扎实的三电技术赢得用户青睐。不过，在2025年上半年，零跑C16的销量曾一度面临同级竞品挤压，但随着2026款增配降价策略落地，零跑C16在6月份上市后的销量也迅速攀升。
在今年上半年零跑C16的月销量徘徊在四五千台左右，市场竞争激烈叠加部分消费者持币待观，使得整体销量增长乏力。在6月份2026款车型上市后，新车不仅提供了5座版本，并且对配置进行了升级。比如六座版中，15.58万元的新老款车型对比，新款比老款多出了疲劳驾驶提示、、电动后备箱、场景灯语、后排隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、方向盘加热、前排和第二排座椅加热和通风等配置，相比老款的竞争力进一步提升。在新款升级后，其销量也得到提升，上市后的首个完整月7月销量即突破六千台，8月更攀升至八千台以上。
在26款车型上市后，零跑C16截至 2025 年 9 月，累计交付量突破 10 万台，作为一个年轻的品牌，单一车型能在短时间内达成如此成绩实属不易。那么，零跑C16 究竟凭借什么获得消费者的青睐呢？
除了上面提到的增配降价带来的价值感提升外，零跑C16本身的定位也精准契合了家庭用户的核心需求。6月布局让其精准切入了多人口家庭的用车需求，不过此前只有6座版可选，也让其目标用户有所局限。2026款新增5座版本后，有效拓宽了产品受众面，满足了对大空间和舒适性高要求的家庭用户。其实对于当下大部分家庭来说，依然喜欢选择5座车型，毕竟6座车型的全部坐满的场景并不多，而5座布局在日常使用中更为灵活，并且在尺寸不变的情况下，5座的后排空间更为宽敞，后备箱容积也得到优化，实用性会得到提升。不难想象，增加5座版，也是零跑C16销量得到提升的关键因素之一。
零跑C16采用了MPSUV 空间设计理念，也就是将MPV的优势和SUV的优势结合，在空间上实现了更高利用率与乘坐舒适性的平衡。通过后翻电机、全平地板、三排车顶掏空和脚部镂空等设计，车辆的空间利用率高达 67.2%，三排座椅布局合理，不会让三排用户有坐小板凳的感觉，并且第二排座椅下方的掏空处理，让第三排乘客的脚部有了更舒适的放置空间。而对于5座版，第二排座椅可前后调节的幅度更大，进一步提升了乘坐舒适性与空间灵活性。同时，5座版提供大床模式，后排座椅可以放倒可形成几乎纯平的 2 米大空间。
再有就是作为20万内的车型，零跑C16并没有放弃智能化体验，这点相比这个价位的日系MPV有着一定的优势。首先是内饰的设计，零跑C16采用了简洁的设计风格，全系采用10.25英寸仪表屏与14.6英寸中控屏的组合，大部分车型都配了128线激光雷达，辅助驾驶芯片采用了高通骁龙8650芯片，并且全系采用Leapmotor OS智能座舱系统，标配了高通骁龙8295P芯片，带来流畅的交互体验与强大的多任务处理能力。语音助手系统接入 DeepSeek + 通义千问双 AI 语音大模型，能够连续对话，语音识别效率高。同时高配车型带有15.6英寸车载后排娱乐屏，在科技氛围和科技感受上均表现出色，这也是其在20万内中大型SUV能够脱颖而出的重要原因。
最后就是其具备丰富的动力选择，零跑C16提供纯电和增程两种动力形式，其中受到欢迎的增程版搭载1.5L四缸增程器，驱动电机的最大功率可达170千瓦，峰值扭矩为320牛·米。纯电续航能够达到200公里、280公里，纯电完全能够满足一周的上班通勤，长续航减少了频繁充电的次数，综合续航可达 1150 公里；纯电版搭载 74.9 和 81.9 度电池组，CLTC 续航里程分别为 580 公里和 630 公里，除了入门版续航为580公里，其余版本均为630公里，也就是用户不到20万就能享受到630公里的长续航体验，配合800V高压平台，能够在短时间能迅速补能。
可以看到，在20万这个价位，能够与零跑C16正面竞争的产品并不多，理想 L6 和 L7是同级竞争对手，其中理想L6的尺寸与零跑C16接近，但起售价高出近5万元，L7则定位更高，尺寸更大，但骑手价格来到了30万；相比之下，零跑C16以更亲民的价格提供了越级的配置与空间表现，堪称半价理想L7，高性价比成为其最终的核心优势。
