中工网讯 （记者 段思瑶） 今年年初，一汽丰田在2015年度经销商大会上，针对2014年部分经销商亏损严重现象宣布将面向经销商实施12.4亿元的补贴。而近日据《法制晚报》报道称，北京一汽丰田24家4S店已有5家退网,近占经销商数量的20%。
据一汽丰田1-7月公开销量数据显示：7月份，一汽丰田销量共计62333辆，同比上升13.32%，环比上升9.65%；1-7月份总销量为33.26万，同比上升8.59%。
看似增长的销量，为什么会引来大批经销商的集体退网？
新车抛售，经销商利润小
一汽丰田2015年重点打造并被寄予厚望的车型——新皇冠，在上市仅仅3天时间内就出现巨额优惠。目前新皇冠在经销商处已经有高达3.8万元的大幅优惠。而在一汽丰田4S店内，新皇冠的优惠已经非常普遍，多家4S店销售人员明确表示，新皇冠各款配置车型均有万元以上的现金优惠，实际购车订车时甚至还有商谈余地。
除了在价格上吸引消费者，，一汽丰田在新皇冠上市之后又马不停蹄的召开媒体沟通会。并在沟通会上向外界“画饼”，发布未来5年规划，并把销量目标定为2020年的100万辆。这一目标的设定，被有些媒体人士反认为是，一汽丰田方面没有对目标未完成进行深度剖析，也没有对于未来发展给予清晰规划。
据悉，一汽丰田北京退网的5家4S店里平均月度销量仅为十七八台,相比3年前下降了90%之多,与去年同期相比至少也下降了一半以上。据消息人士透露,从去年到今年,所有车型都开始赔钱,卖一辆普拉多最多要赔五六万元,这让很多经销商难以承受。更有甚者，经销商为了尽量减少损失开始想办法少卖车。
销量目标高，经销商压力大
据车尚君报道称，有经销商直指一汽丰田“一心追逐销量,不管经销商死活”。
销量目标是构成经销商“山大压力”的关键因素，原因是经销商必须完成目标以获得年中返点奖励，而返点构成了年终奖的一半以上。一汽丰田现在补贴政策是每台车返利6.5个点,但是现在旗下所有车型优惠普遍在10%以上。对每个经销商至关重要的奖励补贴,一汽丰田只给每一个地区提车额度最高的经销商。
早在去年丰田高管就曾承认无法完成在华目标，更将去年的销量目标从66万辆下调至52万辆。今年一汽丰田计划销量目标是110万辆，在整个汽车行业增长放缓之际，该公司把去年未完成的销量目标重新设定为今年的目标。但从目前来看，只完成了360088辆，不足1/3。
一汽丰田销量呈现逆势上扬之势,但是从市场反馈来看,牺牲利润换取的销量,让经销商苦不堪言。
早前一汽丰田经销商退网事件，虽然最后暂时以一汽丰田对经销商进行12.4亿元补贴来收场,可如今看来,其根源问题并未得到解决。
