极狐T1入局A0级市场
9月11日，极狐品牌旗下新车极狐T1正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为6.28万元到8.78万元。此前，该车已在8月22日开启预售，预售价为6.88万到9.38万。在发布会现场，极狐官方表示，截至9月11日下午6点，极狐T1的订单已经突破4.3万台。
值得关注的是，这是极狐品牌首款售价落在10万元以内的新能源车型，此前其推出的阿尔法S/T，阿尔法S5/T5，极狐考拉等产品，主要面向的是10万以上的大众新能源市场的消费者。而新车极狐T1的推出，也成为极狐拓宽品牌价格带、进入下沉市场，寻找更大范围增量的体现。
极狐T1搭载15.6寸中控屏、8.8寸仪表屏，以及全景天幕，在尺寸上，极狐T1的长宽高分别为4337/1860/1572mm，轴距达到2770mm，给出了A级车的尺寸和配置；在续航上，新车拥有CLTC工况下320km以及425km两大续航里程版本，全系支持30%到80%电量下的16.9分钟快充。
此外，在辅助驾驶功能层面，极狐T1拥有全新的泊车辅助，以及更符合中国路况的2级组合驾驶辅助，包含12项主动安全辅助驾驶功能、以及6项巡航辅助驾驶功能。
从数据上来看，极狐T1所在的A0级新能源市场，今年以来表现出较强的增长态势。乘联会数据显示，7月份，A0级新能源轿车销量达到8.9万辆，同比增长101.5%，是新能源市场中增长最快的细分板块。今年前1-7月，A0级新能源轿车市场累计销量已经达到53.8万辆，同比增长106.3%。
细分市场的快速膨胀，显示出市场中对该类车型旺盛的需求。在这一市场中，此前已经诞生出来不少爆款车型，包括吉利星愿等产品。
对于该款车型，不久前刚刚再次获得晋升，现为北汽集团副总经理、北汽新能源党委书记、董事长的张国富此前就曾表示：“极狐T1有信心成为未来爆款，贴合当前经济形势，竞争力很强。普遍优于同级的A级尺寸和配置，满足国人消费需求。”
同时，在发布会上，张国富还为该车给出了多重承诺，包括“发生自燃，烧一赔一”、“三电质保且不限首任车主”、“电池衰减只换不修”以及还有“终身免费保养”等权益，足可见极狐对于该车的期望。官方表示，新车的425版本上市即交付，320版本将于10月中旬上市。
前1-8月销量增长110%
今年以来，极狐在国内市场中还延续了去年的高增长趋势。日前，极狐公布其8月份销量为10554辆，前1-8月，极狐累计销量达到7.54万辆，同比增长110.5%。当前，极狐销量增速依然超过了行业大盘，乘联会数据显示，今年1-8月，国内新能源乘用车批发销量893.1万辆，同比增长33.5%。
具体来看，极狐旗下产品如阿尔法T5/S5市场销量已经稳定在3000辆规模，其余如极狐考拉、阿尔法T在各自的细分市场中也获取了一定份额。新的A0级纯电小车极狐T1，将成为极狐新一轮攻势的核心产品，极狐向A0级市场谋求增量的原因不难理解，还是自身销量规模虽有增长，但还离长期目标还存在差距。
在今年5月的北汽蓝谷召开的业绩说明会上，张国富表示， “2024年是北汽蓝谷‘深蹲起跳’的一年，公司转型升级迈向高质量发展，实现了质的提升”。其还称，公司制定了2025年至2027年三年跃升计划，目标到2027年跻身新能源汽车头部阵营，极狐品牌到2027年挑战50万辆的销量目标。
在北汽蓝谷看来，极狐品牌只有达到这样的规模量级，才能具备穿越周期的能力。按此前规划，四季度极狐和享界品牌将有三款产品发布，目标月销量2万台。而极狐品牌方面，除了进军A0级纯电小车市场，其增程产品也正在规划中。此前，北汽蓝谷官方表示，极狐增程产品会在后续产品规划中陆续上市。
目前，极狐正在通过产品与渠道的双重布局，加快推动品牌声量在新能源市场中的提升。如在渠道与服务生态方面，截至今年上半年，极狐全国服务中心已增至325家，覆盖30个省份、188个城市。年内，北汽蓝谷还计划净增80家以上极狐门店，实现三线及以上城市100%覆盖。
