设计上的突破能为销量带来很直接的提升，确实如此，从韩系品牌起亚近几年的表现不难看出，起亚车型在设计方面走在潮流前列，2021年，又是起亚品牌重塑的一年，全新LOGO与新车型的融合，为起亚品牌注入新的活力。
此次测试的起亚全新车型狮铂拓界，便是将新LOGO与车身完美融合。第一次听到这款车的名字大家可能觉得有些个性，不过这款车是大家的“老熟人”，其英文名叫SPORTAGE，也就是我们所熟知的狮跑、智跑、KX5。它如今变为了狮铂拓界，他们都是SPORTAGE这款车不同年代的版本。
作为全球车型，第五代Sportage在英国市场和美国市场均取得了不错的成绩，2021年全球销量达到36.36万辆，位居全球SUV车型销量前十；2022年1-8月份全球销量达到28.09万辆，成为起亚在全球最畅销的车型。
如今新车来到中国市场，并以海外第五代Sportage的高配车型X-Line版本为基础进行开发，相较于海外普通版车型，拥有更具力量感和运动感的设计。基于第三代的iGMP平台打造而成，虽然和KX5是一个车诞生的，但是骨子里的基因已经不同的，狮铂拓界相比KX5在外观方面做出了巨大改动，前脸设计与起亚新车标更融合，不会显得突兀，同时设计也更为激进。
车身侧面，从A柱到D柱微微上扬的车窗线条与车顶溜背式线条，带来悬浮式车顶效果，尺寸方面，狮铂拓界长宽高分别为4670mmx 1865mm x 1680mm，轴距达到了2755mm，相比目前在售的本田CR-V（4621/1855/1679/2661mm），在长度、宽度和轴距方面更占优势。新车已经于此前开启预售，预售价格为17.98万元起，整体也和本田CR-V、大众探岳等合资紧凑型SUV的售价所保持高度一致。
坐进车内，最吸引人的便是映入眼帘的双 12.3 英寸一体式触控大屏，横贯主驾驶位前部，看上去有科技感，但是都这样设计，其实就会让内饰显得没有新鲜感。不过当下流行的，也正是符合消费者胃口的，这样的设计也不会被挑出毛病。中控屏下方采用了控制面板代替机械按键，提升科技气息。并且采用旋钮式换挡机构，当下旋钮换挡的车型并不多，看上去很不一样。
得益于第三代 i-GMP 平台，整车的驾乘空间更为优化，拥有 4670mm 车长和 2755mm 轴距的狮铂拓界，带来领先同级的乘坐空间和后备箱空间。后排座椅最大倾角达36度，可提供更舒适坐姿。
狮铂拓界不仅标配前方防撞辅助、车道跟随辅助、车道保持辅助、智能限速辅助、驾驶员疲劳提醒等在内的10项智能驾驶辅助功能，而且标配前后驻车雷达和倒车影像。不同配置还拥有360度全景影像和左右侧后方影像系统。
动力部分，起亚第五代Sportage狮铂拓界提供3套动力组合，满足客户多样化的需求，其中1.5T CVVD发动机在满足燃油经济性的基础上又能给车辆提供充沛动力；2.0T涡轮增压发动机拥有超强马力，满足用户对高性能的需求；2.0L HEV发动机拥有更好的燃油经济性，并且全系使用AT变速箱。其中2.0T版本专为中国市场开发，2.0L HEV车型则是新起亚布局中国市场的首款油电混合动力车型，体现出起亚对于中国市场的重视。
此次试驾的是2.0T+8AT组合的车型，最大马力为250马力，峰值扭矩为353牛·米，参数和大众的EA888发动机较为接近，在同级SUV中动力偏中上游。这样的发动机在起亚凯酷 K5车型上也有所领教，低扭表现出色，前段起步动力出色，日产用车给驾驶员轻盈的感受，完全可以满足日常所需，配合8AT变速箱，换挡无顿挫感，车辆高速行驶时的静谧感好，动力方面挑不出毛病。
底盘部分，狮铂拓界前后均采用独立悬架，前麦弗逊式独立悬架、后4连杆式独立悬架，行驶更稳，操控性更强，并且底盘通过丰富的隔音吸音材料和设计手段进行 NVH 优化，坐在车内的静谧性会好很多。
转向方面，得益于第三代i-GMP平台的强化，进一步提升了车辆的整体响应性。方向盘转向速比提高，让车辆的转向响应性进一步提升，强化了动态操控体验。
在Z世代崛起的情况下，一款颇具颜值和诚意的车型，更能吸引他们。在他们的心中，汽车不再只是代步工具，更是一种生活态度的表达。第五代Sportage狮铂拓界有着前卫吸睛的外观，加上可以满足全家出行的大空间，舒适的座椅以及强劲的动力，是Z世代年轻人的理想车型，相信上市后，狮铂拓界可以让消费者有着不同以往韩系车的驾乘感受。
