说到雷克萨斯，作为国内二线豪华品牌，名气非常大，虽然没有BBA那么响亮，但在二线豪华品牌中深得消费者喜爱。无论在外观设计还是乘坐舒适性上，都有不错的表现。从去年的销量来看，全年超16万的销量已经直逼二线豪华品牌领头羊——凯迪拉克。而且，雷克萨斯一直是以进口方式在国内销售，能达到这样的成绩可见其品牌影响力。
雷克萨斯以进口的形式来到国内，这也让其售价居高不下，目前在售的ES、RX等车型都需要加价提车。另外，像不太热门的车型NX优惠幅度也并不乐观。如果你想买一辆雷克萨斯的SUV产品，除了NX之外，昨晚上市的UX也给了消费者更多的选择。新车售价26.8-37.1万元，相较预售价降低了1,900-2,000元。
雷克萨斯车型的外观设计一向很出彩，此次上市的UX也不例外。尽管是一辆紧凑型SUV，但该车气势丝毫不弱，整体设计激进运动，车侧的线条非常有肌肉感，家族化设计语言让它呈现出独具魅力的个性，定位年轻消费群体的它丝毫不掩盖自己的锋芒。尾部的设计也不平庸，贯穿式的尾灯成为了现在的一大潮流。
内饰部分，UX保持了雷克萨斯一贯的内饰做工水准。中控的布局比较复杂，因为并没有采用当下流行的中控大屏，也没有把实体按键的功能融入到中控屏幕内。内饰用料方面虽然没有LS车型上那么高级，但绝对不会让你摸起来廉价。另外，中控操作部分采用偏向驾驶员一侧的设计，人机工程学考虑的比较到位。
另外，座椅与人体的贴合程度较高，保证了乘坐舒适性。作为一款紧凑型SUV，尺寸方面，雷克萨斯UX的长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，类似于一台紧凑型两厢轿车，甚至轴距还不如一部分两厢轿车。所以受限于车身尺寸，该车的内部乘坐空间并不是很好，尤其是后排空间较为局促，家庭成员较多的消费者不建议考虑紧凑型SUV。
除了外观和内饰外，动力是该车的一大亮点。雷克萨斯UX 200车型（一款）将搭载最大功率为171马力，峰值扭矩为203牛·米的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，剩余的260h车型（五款）则将搭载综合最大功率为178马力的全新Dynamic Force 2.0L混动系统。相信基于丰田出色的混动系统，260h车型将成为日后的销售主力。
UX上市后对谁影响大？
BBA和二线豪华品牌其实在紧凑型SUV市场上都有布局，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3一直占据着这一豪华品牌市场。而且二线豪华品牌也一直努力争取这一市场，像凯迪拉克XT4、英菲尼迪QX30、讴歌CDX等都在和BBA相抗衡。不过奔驰GLA侧重运动感、宝马X1侧重空间、奥迪Q3侧重性价比而凯迪拉克XT4则主打高配置，每个车的侧重点不同。而对于雷克萨斯UX，空间方面并不是它的强项，因此对宝马X1的威胁并不大，但和其空间差不多的GLA、Q3、XT4等车型都将成为其直接竞争对手。
当然，UX上市后最有可能击倒的车型其实是同为日系豪华的两款紧凑SUV：讴歌CDX以及英菲尼迪QX30，这两款车虽然没有什么硬伤，但共同的问题是品牌力不足。
UX作为雷克萨斯最便宜的SUV，推出这一车型的目的也很明确，一是为了拉低雷克萨斯品牌的门槛，再有就是满足消费者对于该品牌SUV的诉求。该车很可能成为有一定经济能力家庭的二次购车选择，因此对空间并没有太大需求。
根据此次雷克萨斯UX公布的26.8-37.1万元的售价来看，相比其它豪华品牌紧凑级SUV的指导价来说并不算贵，不过目前奔驰GLA和奥迪Q3都有很大程度的优惠，而反观雷克萨斯，很少有大幅度的优惠，甚至还要加价提车。而在价格方面，奥迪Q3优惠后已经跌至20万元，和雷克萨斯的重叠度很小，这样一来奔驰GLA就成了雷克萨斯UX的直接竞争对手。对GLA和UX来说两者在同价位上走量车型的配置不相上下，只是奔驰GLA目前有很大的优惠，而雷克萨斯刚刚上市并没有优惠，不过雷克萨斯有6年15万公里的免费保养，加上良好的行驶品质和口碑以及全进口身份，相信会有不少人为它买单。
