【中车网 评论】近两年，韩系车现代和起亚品牌在中国的发展有目共睹。2013年上半年，在中国汽车厂商销量排名中，北京现代以51.5万辆的业绩名列第四名，仅次于南北大众和上海通用，销量增幅高达37%，位居合资汽车企业之最。按照预期，北京现代也将在今年销量超过100万辆，成为国内仅次于第四家（南北大众，上海通用）年产销能力达到百万辆的企业。
要知道，在2013年，国内车市整体增长还不到5%，现代起亚集团这种超过25%的市场增幅，简直可以用“大跃进”来形容。而现代起亚最近两年在国内投产的几款车型，几乎月销量都能过万，都是车市中的热销车型。并且目前北京现代第四工厂，东风悦达起亚第三工厂也都在积极筹划中，估计三年内都将投产，这将为现代起亚集团的销量增长提供更大的产能支持。
与现代起亚车型的高速增长相比，有关车型质量问题的投诉一直伴随其左右，在其车型保有量达到一个顶峰后，一些质量问题也开始集中爆发，从2012年下半年开始，现代起亚开始陆续为旗下产品的质量缺陷开始买单。
近期，有关现代起亚的投诉逐渐增多。据不完全统计，最近一年来，现代、起亚在中美市场的召回就超过50万辆，这几乎涵盖了目前现代起亚所有的主流在售车型，如悦动，ix35，索纳塔，智跑，K5等等。虽然因为汽车产品的复杂性和不确定性，召回并不属于丑闻，但是如此频繁的召回已经让我们开始质疑现代起亚是否有“萝卜快了不洗泥”的嫌疑，为满足市场需求，是否有降低产品质检标准的做法。
在全球汽车企业的发展中，现代起亚的快速发展并不是没有先例，当一个企业的设计理念和人们的购买需求吻合时，他们的产品就会被某一地区的人们快速认可，供不应求也就理所当然。
其实早在现代起亚遭遇大量投诉也不是没有先例，比如当年顺风顺水的丰田汽车，2009年，丰田汽车达到顶峰，然而也就在2009年，丰田汽车开始了全球召回，在2009年全年，丰田汽车全球召回汽车超过1100万辆，成为单一年度召回冠军。并且因为刹车踏板设计缺陷，丰田总裁还不得不亲自接受质询。
从不断增加的投诉来看，现代起亚集团的高速发展也伴随着大量隐患。因为如今现代起亚产品的热销，有很大成分是因为产品外观、内饰设计理念迎合了当前消费者的用车需求，而在产品质量方面，现代起亚产品的提升比较有限。而产品的热销，也会导致生产厂商对汽车产品质量的检验，从而为产品质量隐患埋下祸根。
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