中工网讯（记者 邬丹）与去年不同的是，今年一开年豪华车企就已经开始了官降，目前二线豪华车折扣在85折左右已成大势。根据凯迪拉克公布的最新销量数据显示，1月销量达到8337辆，同比增长16%，连续第6个月实现销量两位数增长。2016年新上市CT6现已在各地经销商销售，将更加有力地冲击豪华车第二阵营，降价空间或将增大。
CT6作为凯迪拉克的“新美式风范”的旗舰典范，做到了在所有车系中，车身尺寸最宽大、制造工艺最智能、引用科技最先进、装载设备最前瞻等改革。已经上市的CT6全系共有八款车型，售价43.99万至81.88万元，搭配40T、28T两款发动机，并提供五种车身颜色以及五种内饰颜色可供选择。
2015年中国车市放缓,国内豪华车市场也步入“低速增长”新常态。豪华车一线阵营表现尚佳，何况仅能抢占只剩不足三成的豪华车市场份额的二线豪华车。2015年全年，除保时捷、英菲尼迪和雷克萨斯分别保持23.6%、33.8%和13.1%的同比增长外，其他品牌则开始呈现微增和负增长态势。其中，捷豹路虎和 沃尔沃的情况尤为堪忧。
于是2016年伊始，沃尔沃以“再出发”为主题召开媒体发布会，宣布全新XC90入门版本T5的售价及T6全系降价的重磅消息，由此，开始了今年的豪华车官降路。
上海路德勤发布的价格指数显示，2016年1月，在豪华车的C级车市场，价格变化指数为-9.85，即市场均价从39.53万减少至35.64万，持续走低。
2016年是二线豪华品牌的集体发力年，这意味着竞争也将日渐激烈。如今，奔驰、宝马等这些品牌也已经是越来越平民化了，不到20万元可以买到一辆奔驰、宝马，这对于消费者来说已经不再高高在上，二线豪华车降价已成必然之路。
同时，各车企也都将筹划新款车型来抢占市场，捷豹路虎继去年路虎力推国产发现神行国产后，2016年捷豹密集推出XE、XF和F-PACE三款全新车型。同时，还将加入混战的还有凯迪拉克和沃尔沃各自的轿车旗舰CT6、S90等全新车型。
从今年1月的销量数据看，以雷克萨斯、凯迪拉克为代表的二线豪华品牌销量增幅走高。
二线豪华品牌有望成为新一轮快速增长的主要驱动力，与ABB展开竞争。雷克萨斯提出，2016年销量预期为10万辆；2015年“食言”10万辆的沃尔沃和凯迪拉克，也亟需在今年完成这一目标；国产车回归正轨后的捷豹路虎，2016年也已重回10万辆以上成为底线。
这一目标则是衡量汽车企业在单一市场达到规模效应的重要标志，也是从“小众”到“大众”的评判标准之一。
凯迪拉克和福特旗下的林肯是希望扩大在华市场的第二批豪华汽车品牌，它们将与已在中国站稳脚跟的宝马、奔驰和大众奥迪争抢市场份额。德•尼琛表示，凯迪拉克将扩大产品组合，并积极在中国进行本地化生产，目前生产CT6的新工厂总产量有望最终达到15万辆。未来，凯迪拉克还将在华投产其跨界运动车型XT5，并计划在2020年前在中国再推出其他四款车型。
经销商方面也表示，今年豪华车品牌的降价幅度或比2015年更大。不管是一线豪华车品牌还是二线豪华车品牌都会通过降价这一手段去抢夺市场份额。今年的价格战从一开年的沃尔沃、奥迪的降价就已经展开。
