京东深陷丑闻，将要运营网约车？
近日，刘强东性侵案件闹得满城风雨。一边刘强东个人名誉扫地，京东陷入传播不实消息的困境，集团在美股票严重下跌。而另一边网约车的运营却箭在弦上，一触即发。
据中车网编辑获悉，京东集团旗下快递子公司苏京东信息技术有限公司在8月29日更新了其经营范围，新增加了“网络预约出租车经营”等业务。据澎湃报道，该公司由北京京东世纪贸易有限公司控股，注册资本2000万人民币。公开资料显示，这是京东第一次传出介入网约车业务的消息。它的出现对滴滴来说是打击，对京东本身来说也未必是机遇。
网约车市场经历过一场激烈的“补贴战”，美团和嘀嗒分别挤进网约车市场分蛋糕。强大的补贴力度引起了网约车市场的价格之战。市场监管部门很快平息了这场无硝烟的战争。所以滴滴和神州成为了网约车市场的幸存者。神州知名度没有滴滴高，所以在网约车市场上，滴滴称得上一家独大。
但是近期滴滴顺风车事件造成了极其恶劣的影响。9月5日，交通运输部将在全国范围内对所有网约车平台公司开展进驻式全面检查，并将加大对平台公司违法违规行为的惩处力度。如果京东果真要进入网约车市场，那么必须迈过更高的从业门槛，并接受严厉的监督。不过，京东网约车的出现也避免了滴滴的垄断，促进网约车市场的和谐发展。
不过京东方面是否会对于进军网约车业务并没有给出明确回复。分析人士认为，京东在货运以及快递业务方面已经拥有了多年经验，网络服务和交通信息的资源手到擒来。京东拥有强大的物流系统，并且根据其目前的物流车辆资源，京东的网约车业务应该是“货运版滴滴”。用户可以用京东物流的货车，完成同城即时货运或搬家。
在滴滴出行的顺风车业务出事期间，阿里巴巴旗下的网约车平台“高德打车”宣布正式上线了。百度依靠百度地图的优势，做人工智能领域的发展，在无人驾驶领域走在前列。高德和百度都拥有非常强大的地图大数据资源优势，滴滴拥有非常强大的先发优势和市场占有率。但面对政策逐渐收紧的网约车市场，京东此时入局是否分得一杯羹？
显而易见，近年来个人网约车用户数量猛增，其中2016年呈现爆发式增长。虽然2016年以后整个行业用户水平增长减缓，但仍呈现增长的态势。移动出行领域还有很大的发展空间。如果京东瞄准于货运市场，它的对手将不是滴滴，而是满帮和维天运维等几家公司。
