刚刚，也就是12月15日17点10分，央视新闻报道发改委暂缓调整国内成品油价格的消息。按照现行国内成品油价格调整机制，新一轮成品油调价将于12月25日24点开始，预计会有140元每吨的价格下降，也就是说，折合成柴油大概下降每升0.1元。如果本次不暂缓调整的话，本次油价下降将是四连降。
而根据央视财经提供的消息，发改委暂缓调整国内成品油价格的依据是我国环保形势严峻，而机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。而通过成品油价格的杠杆作用，将促进资源节约、治理大气污染。
“低油价时，保持国内油价稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整。”发改委是这样说的。
也就是说，发改委认为：第一、传统燃油汽车是造成雾霾的重要的污染源。第二、目前是低油价时期。第三、油价下降将会刺激传统燃油汽车消费。
传统燃油汽车真的是造成雾霾的罪魁祸首吗？没错，环保部刚刚是这样说的。环保部说，它们完成了9个大气污染防治重点城市的源解析工作，其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。具体数据不详。
这和之前的中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组对外公布的数据得出的结果是完全不同的。课题组的数据表明，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，其中，汽车尾气及垃圾焚烧仅占4%。
那么，我们姑且认为环保部有充分的数据说明空气污染的首要污染来源是汽车。那么，在我国汽车的排放标准和国外差不多的情况下，人均汽车拥有量或者说是汽车拥有量比我国多的欧美国家为何空气污染没有这么严重呢？
这不得不让我们想起两大油桶油品的问题。国内外油品之间的差距让我们确信是它们让我们的汽车尾气成为污染空气的凶手之一，但绝非主犯。因为随处可见的工业污染和偶尔人为出现的北京蓝xx蓝已经让全国人民对于雾霾的来源有了更为清醒的认识，只不过经常被称为唐僧肉的私家车背了个大黑锅而已。
目前是低油价时代吗？如果睁着眼睛说瞎话是的话，那也是世界油价的低油价时代。不是发改委控制下的两桶油的。
油价下降会刺激汽车消费吗？车语者认为比较车价的下降购置税政策的调整，动辄一毛两毛的油价调整对于汽车消费的提振或者是压抑作用都是非常有限的。在车市向好的这前十多年里，油价从两元涨到八元，在增长率下降的2014、2015年，油价似乎是一直下降的。
不管怎样，油价暂缓下降，发改委叫停这个辛苦建立出台的国内成品油价格调整机制，似乎也是狠狠打了自己一个耳光。
习以为常的私家车主们又被小刀了一下，两桶油的年底奖金又可以多发点了。
欲加油价，何患无辞？
